Cтраница 3
Теплообменник с вентилятором помещен рядом с двигателем. Засасываемый спереди и подогреваемый в калорифере свежий воздух поступает в распределительный канал, проходящий по внутренней стороне переднего щита автомобиля поперек всего кузова. В случае надобности подогретый свежий воздух подается в сопла обогревателя. При летней эксплуатации калорифер выключается, и установка служит только для вентиляции кузова с помощью свежего воздуха. [31]
В дверных проемах боковых стенок установлены штампованные двери, на крыше установлены быстросъемные люки. Двери и люки имеют резиновые уплотнения. На крыше против листов жалюзи установлены быстросъемные воздушные фильтры, служащие для вентиляции кузова и предварительной очистки воздуха, поступающего в дизель. Между фильтрами и боковыми стенками установлены войлочные рамки для уплотнения. Двери кузова, люки, стенки и крыша имеют звукотеплоизоляцию. На люках кузова для безопасного передвижения приварены продольные поручни. [32]
В дверных проемах боковых стенок установлены штампованные двери, на крыше установлены быстросъемные люки. Двери и люки имеют резиновые уплотнения. На боковых стенках над дверьми против жалюзи установлены быстросъемные воздушные фильтры, служащие для вентиляции кузова и предварительной очистки воздуха, поступающего в дизель. Между фильтрами и боковыми стенками - имеются войлочные рамки для уплотнения. [33]
Однако кузов тепловоза ТЭ10 является несущим, и поэтому вырезы должны быть учтены при расчете. Вырез для теплообменников из-за большей мощности дизеля значительно увеличен. Под холодильником сделан вырез для всасывающего канала вентилятора охлаждения электродвигателей задней тележки. Вырезы для фильтров забора воздуха, подачи его в двигатель и вентиляции кузова расположены в верхней его части. [34]
Кузов автомобиля-фургона 573800 - с задней двустворчатой дверью; кузов автомобиля-фургона 573810 разделен на четыре отсека, с боковой одностворчатой и задней двустворчатой дверьми. В качестве наружной обшивки применяется стальной лист. Внутренняя обшивка стенок и потолка кузова выполнена из фанерного листа. Межобшивочное пространство заполняется теплоизоляционным материалом - пенопластом. Настил пола кузова - стальной лист, бакелизированная фанера и релин. Запирание двери обеспечивается запорами контейнерного типа. Кузов автомобиля-фургона 573810 имеет пять открывающихся окон, вентиляция кузова - естественная, приточно-вытяжная, на передней стенке кузова установлен отопитель. Крепление кузова-фургона к раме шасси осуществляется стремянками; дополнительно устанавливаются уголки на лонжероны шасси и кузова, предотвращающие поперечное и продольное смещение кузова относительно рамы шасси. [35]