Cтраница 3
Потерю эластичности мембраной фактически можно проверить только после вскрытия мембранной коробки и детального внешнего осмотра. Все остальные способы, которые применяются на практике, носят косвенный характер и основаны на богатом опыте обслуживающего персонала. Высокая квалификация позволяет судить о состоянии мембраны уже по реакции регулятора на изменение режима его работы, производимое с помощью пилота управления. Например, если мембрана потеряла эластичность, то как бы не изменялся отбор газа из сети потребителя в ту или иную сторону или даже оставался бы постоянным, все равно давление газа на выходе регулятора спустя некоторое время снова понизится. Причем активность процесса понижения давления имеет прямую зависимость от степени потери эластичности мембраной. [31]
Это необходимо для обеспечения соответствия между изменившейся производительностью цилиндра третьей ступени компрессора и подачей цилиндра первой ступени при неизменной в данном случае величине промежуточного отбора газа. При таком построении схемы возмущение в холодильном цикле низкого давления, возникающее в результате реакции регулятора на изменения условий работы холодильного цикла высокого давления, будет в значительной степени подавлено еще до того, как оно скажется на изменении давления газа в отборе. [32]
Следовательно, при повышении отбора газа возникает опасность понижения давления в сети, и оно будет тем больше, чем резче возрастает отбор газа потребителями. При сокращении отбора картина меняется на противоположную. Из замкнутого подмембранного пространства пилота в случае засора дыхательного отверстия воздух быстро не вытеснишь. Время, которое ему необходимо, чтобы уйти через неплотности резьбы в атмосферу, достаточно велико: реакция регулятора на импульс повышения давления в сети потребителя значительно запоздает. [33]
Эффективность принятых мер, а также качество выполненных работ проверяют пуская газ через регулятор на сброс в атмосферу через настроечную свечу. Проверка работы регулятора стандартна: несколько раз вверх-вниз прогоняют давление на выходе в пределах 200 Па ( 20 кгс / м2) от рабочего и затем выдержка - проверка стабильности работы в течение 15 - 20 мин. То же самое повторяют, когда газ уже подан в сеть потребителя и регулятор выведен на рабочий режим. Во время предварительной прогонки регулятора при сбросе газа через свечу предел колебаний выходного давления можно расширить не менее чем в 2 раза против указанного выше, если в этом чувствуется необходимость: имеются сомнения в нормальности реакции регулятора на изменение сжатия пружины пилота. [34]
Активная проверка регулятора с целью определения причины падения давления на его выходе обычно начинается с того, что с помощью пилота делают попытку поднять давление газа до установленной нормы. Другими словами, давление газа на выходе регулятора при этом может подняться до требуемого уровня или остаться каким и было до сжатия пружины пилота. Один из слесарей во время этой проверки подстраховывает ПЗК, чтобы он не сработал, например, при случайном толчке давления, который при этом всегда может иметь место. Последней операцией в рассматриваемом варианте реакции регулятора давления на действия с пилотом должна быть установка давления на заданном уровне с последующим контролем его стабильности примерно в течение 20 мин. Причем желательно, если имеется такая возможность, обеспечить за это время изменение уровня отбора газа из сети потребителя. [35]