Дизельный агрегат

Cтраница 1

Принципиальная схема газотурбинной электростанции.| Принципиальная схема дизельной электростанции. ДВС - двигатель внутреннего сгорания. [1]

Дизельные агрегаты могут быть также использованы в качестве резервных аварийных источников питания системы собственных нужд крупных ГРЭС и АЭС. [2]

Дизель-гидравлический агрегат СА10 - 1 ( я и дизельная установка В2 - 500ТК - С4 ( б 872. [3]

Дизельный агрегат включает дизель и системы обслуживания ( охлаждения, смазывания, пуска, контроля и др.), гарантирующие его надежную работу в пределах заданного срока службы. Дизель-гидравлические агрегаты оборудованы гидротрансформатором с системами его обслуживания. [4]

Схемы кронблоков. [5]

Дизельный агрегат включает дизель и системы обслуживания ( охлаждения, смазки, запуска, контроля и др.), гарантирующие его надежную работу в пределах заданного срока службы. Дизель-гидравлические агрегаты оборудованы гидротрансформатором с системами его обслуживания. [6]

Дизельный агрегат ПБД-54 предназначен для привода и освещения отдельных геологоразведочных станков, не имеющих в комплекте силового агрегата. [7]

Принципиальная тепловая схема электростанции с поршневыми двигателями внутреннего сгорания и использованием отходящего тепла. [8]

Более мощные дизельные агрегаты также работают с использованием отходящего тепла в паровых котлах-утилизаторах. [9]

Как дизельный агрегат, так и холодильная установка смонтированы на выдвижных отдельных рамах, что позволяет их легко вынимать в случае ремонта или замены. [10]

Ремни дизельных агрегатов натягивают с помощью винтовых распорок, а их натяжение проверяют грузом в 10 кг, подвешенным в середине одного из ремней. Прогиб ремня должен быть не более 65 - 75 мм. После натяжения ремней проверяют соосность трансмиссионных валов. [11]

В менее мощных дизельных агрегатах отходящее тепло используется для подогрева воды или воздуха для отопительно-вентиля-ционных и бытовв. [12]

Рабочее электромагнитное стон-устройство с автоматической защелкой. [13]

Для автоматизации дизельных агрегатов применяют электромагнитные, электропневматические и механические исполнительные устройства. [14]

При работе дизельного агрегата свыше 1800 ч последующие номера ремонтов относятся к серьезным ремонтам. После работы дизельного агрегата 25000 - 30000 ч производят капитальный ремонт. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5