Регулирование - угловая скорость
Cтраница 3
В случае регулирования угловой скорости при вентиляторном законе изменения нагрузки ( рис. 5.2) и снижении угловой скорости до определенного значения работают оба двигателя. Затем один из двигателей отключается и нагрузка преодолевается только другим двигателем. [32]
Единственным способом регулирования угловой скорости синхронного двигателя является частотное регулирование. [33]
Для стабилизации и регулирования угловой скорости собственного вращения космических аппаратов может быть использован моментный магнитопровод. Известны различные конструктивные схемы устройств для регулирования угловой скорости космических аппаратов, стабилизированных вращением, использующие магнитное поле Земли. Очевидно, что для создания механического управляющего момента на КА необходимо иметь либо постоянные магниты, либо электрические обмотки. В первом случае это пассивные системы, во втором - полупассивные. [34]
 |
Осевой привод бобин от индивидуальных электродвигателей, регулируемых в зависимости от постоянного натяжения наматываемой нити. [35] |
В основу импульса регулирования угловой скорости электродвигателя, а значит, и бобин могут быть заложены геометрические и кинематические факторы, величина натяжения нити, а также определенная расчетная программа. [36]
Рассмотрим несколько схем регулирования угловой скорости механизма путем совмещения двух режимов: двигательного и тормозного. [38]
Наиболее целесообразным способом регулирования угловой скорости асинхронного двигателя является частотное управление, осуществляемое изменением частоты fi и напряжения U, питающего двигатель. Этот способ позволяет обеспечить требуемый для внутришлифоваль-ных станков диапазон плавного регулирования частоты ращения шпинделя до ( 2 - М): 1 при сравнительно малых потерях в двигателе. ЭШ) допускают регулирование частоты вращения только вниз от номинального значения. Для сохранения критического момента, снижающегося при значительном уменьшении частоты fi в связи с возрастанием падения напряжения в активном сопротивлении статора двигателя, нужно по мере снижения частоты уменьшать напряжение U в меньшей степени, чем снизилась частота. [39]
Управляющим воздействием при регулировании угловой скорости является изменение тока возбуждения двигателя постоянного тока. С увеличением тока возбуждения снижается угловая скорость двигателей. Очевидно, что в электромеханическом каскаде ЭДС машины постоянного тока зависит не только от тока возбуждения, но и от угловой скорости асинхронного. [40]
Как видно, закон регулирования угловой скорости в режиме непрерывного тока получается линейным. [41]
Пуск двигателя на подъем и регулирование угловой скорости осуществляются путем постепенного выключения резисторов в цепи якоря. Характеристика 1 при этом имеет то же назначение, что и в предыдущей схеме. [42]
Напомним, что данный способ регулирования угловой скорости является неэкономичным и может быть использован в основном при кратковременном режиме работы. [43]
Я-регулятор применяется при малом диапазоне регулирования угловой скорости. [44]
Эта система характеризуется наличием контура регулирования угловой скорости с соответствующим регулятором скорости Q и подчиненным контуром регулирования тока /, служащим также для ограничения тока статора. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5