Регулировка - привод
Cтраница 3
Проверку и регулировку привода стартера производят следующим образом. [31]
 |
Положение гаечного ключа при регулировке хода педали сцепления автомобилей ЗИЛ-130, - 131. [32] |
У них регулировку привода сцепления начинают с проверки зазора между толкателем 7 ( рис. 5.12, а) и поршнем 2 главного цилиндра сцепления, который должен быть 0 1 - 0 5 мм. Затем проверяют и регулируют свободный ход толкателя 9 рабочего цилиндра 11, отворачивают или заворачивают регулировочную гайку 8, ослабив предварительно контргайку. Свободный ход педали б должен быть отрегулирован в пределах 20 - 30 мм, что соответствует свободному ходу толкателя рабочего цилиндра 4 - 6 мм. Свободный ход педали сцепления проверяют после удаления воздуха из системы гидропривода. [33]
В процессе эксплуатации регулировка привода подачи топлива может нарушаться. Педаль должна двигаться плавно, без заеданий. [34]
При сборке и регулировке приводов руководствуются рисками, нанесенными на сочленяемые детали при выпуске трансформатора с завода. Ошибка в подключении отводов может стать причиной выхода из строя переключающего устройства, а следовательно, и трансформатора, например неправильное подключение отводов реактора к контактору, нарушающее последовательность работы контактной системы. [35]
 |
Детали сборочных единиц избирателя РНТ-13. [36] |
При сборке и регулировке приводов руководствуются рисками, нанесенными на сочленяемые детали при выпуске трансформатора с завода. [37]
При ремонте и регулировке привода типа ПРБА смазка трущихся частей производится в соответствии с указаниями, данными ранее. При нечеткой работе механизма, если не получается зацепления защелки с релейным валиком, следует при отключенном положении привода путем регулировки упорного винта, имеющегося на крышке привода с лицевой его стороны, добиться надежного зацепления. Кроме того, должны быть правильно отрегулированы тяга заводки механизма 4 ( рис. 5 - 29) и тяга, идущая от привода к промежуточному подшипнику. [38]
После монтажа коммуникаций, регулировки привода центрифуги и удаления всех посторонних предметов с машины и монтажной площадки центрифугу можно готовить к пуску. Порядок монтажа центрифуг, поставляемых в виде сборочных блоков, изложен выше ( стр. [39]
У автомобиля ГАЗ-24 Волга регулировка привода выключения сцепления ( рис. 42) заключается в установке свободного хода наружного конца вилки 4 выключения сцепления, равного 3 - 4 мм. При таком свободном ходе устанавливается зазор 2 5 мм между подшипником 2 муфты 3 выключения сцепления и концами рычагов / выключения сцепления. Уменьшение в процессе эксплуатации свободного хода наружного конца вилки до 1 5 мм свидетельствует о недопустимом уменьшении зазора между концами рычагов и подшипником и о необходимости его регулировки. [40]
При эксплуатации сцепления требуется регулировка привода выключения сцепления, за счет которой обеспечивается свободный ход муфты выключения сцепления. При полностью изношенных накладках муфта выключения сцепления упирается в торец крышки первичного вала коробки передач; при этом требуется замена фрикционных накладок. [41]
 |
Схема проверки регулятора давления на стенде.| Диаграмма проверки работоспособности. [42] |
Это указывает на правильност регулировки привода, при котором рас стояние между центром оси кронштейн; рычага задней подвески и осью рыча га 4 равно ( 28 0 2) мм. [43]
На собранном стартере проверяется правильность регулировки привода, которая у стартеров карбюраторных двигателей характеризуется величиной вхождения шестерни привода в зацепление с венцом маховика и исходным положением шестерни привода. Задаются регулировки привода зазором А ( рис. 10.1) между приводной шестерней и упорным кольцом при включенном реле стартера и расстоянием Б между торцом шестерни и посадочным пояском на крышке стартера. [44]
Для устранения причин необходимо провести регулировку привода тормоза, неисправные детали заменить на исправные. [45]
Страницы: 1 2 3 4