Регулировка - схождение - колесо
Cтраница 1
 |
Регулировка под-щипников шкворней автомобилей ЗИЛ-131. [1] |
Регулировка схождения колес у грузовых автомобилей и автомобилей ЗАЗ-366, ЗАЗ-968 достигается изменением длины поперечной тяги, автомобилей ГАЗ-24, Москвич-412, семейства ВАЗ - изменением длины боковых рулевых тяг. При этом обе тяги должны быть одинаковой длины. [2]
 |
Углы установки передних колес. [3] |
Регулировка схождения колес осуществляется изменением длины боковых тяг рулевой трапеции. Больший износ шин происходит при расхождении колес и, кроме того, автомобиль в этом случае теряет устойчивость. [4]
Регулировку схождения колес следует делать после регулировки углов наклона шкворня вперед и развал колес. Перед этим необходимо проверить затяжку пробою тяги сошки ( средняя тяга) с обоих концов Регулировк схождения колес удобно производить на специальном стенде, по торцам тормозных барабанов. [5]
Регулировку схождения колес необходимо производить в следующем порядке. Установить автомобиль на горизонтальной площадке, а колеса для движения по прямой; замерить расстояние между торцами тормозных дисков сзади и спереди. Это расстояние сзади должно быть больше, чем спереди; если потребуется регулировка, то ослабить болты обоих наконечников поперечной рулевой тяги и вращением поперечной тяги изменить ее длину так, чтобы величина схождения колес стала нормальной; затянуть стяжные болты наконечников. [6]
Для регулировки схождения колес, кроме инструментов, необходимо иметь деревянную планку и металлическую линейку. Регулировку схождения колес производят в такой последовательности. Ставят моторную коляску на смотровую яму, отгибают усики стопорных шайб 3 ( см. рис. 63) обоих концов тяги, ослабляют контргайки 5 и с помощью газового ключа поворачивают трубу 1 тяги в нужном направлении до получения требуемых размеров А и В. Измерения производят при помощи деревянной планки и металлической линейки. Длина планки должна быть на 20 - 30 мм меньше размера А. [7]
 |
Проверка развала колес с. [8] |
Для регулировки схождения колес надо изменить длину боковых тяг рулевого управления ( рис. 98), предварительно ослабив контргайки или стяжные хомуты, и повернуть обе муфты на одинаковую величину в противоположных направлениях. При этом желательно зафиксировать рулевой механизм в среднем положении для обеспечения равных максимальных углов поворота управляемых колес. [9]
Для регулировки схождения колес надо изменить длину боковых тяг рулевого управления ( рис. 177), предварительно ослабив контргайки или стяжные хомуты, и повернуть обе муфты на одинаковую величину в противоположных направлениях. При этом желательно зафиксировать рулевой механизм в среднем положении для обеспечения равных максимальных углов поворота управляемых колес. [10]
 |
Проверка развала колес с. [11] |
Для регулировки схождения колес при отсутствии специальных стендов следует с помощью раздвижной телескопической линейки или рейки измерить расстояние между ободами правого и левого колес на расстоянии около 180 мм от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль. [12]
Проверка и регулировка схождения колес производится при отрегулированных подшипниках передних колес, шкворней поворотных цапф и при нормальном давлении в шинах. Автомобиль устанавливается на ровную горизонтальную площадку, колеса - в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой. [13]
В результате регулировки схождения колес размер между внутренними бортами шин спереди Б ( см. рис. 77) должен быть на 1 5 - 3 мм меньше размера сзади А. Для проверки схождения колес станцию ставят на смотровую яму или эстакаду с направлением колес для движения по прямой. Раздвижной линейкой измеряют расстояние между внутренними поверхностями передних шин сзади, примерно на высоте центра колеса. Раздвижную линейку при этом располагают горизонтально, а точки соприкосновения линейки с шинами отмечают мелом. Затем станцию перекатывают вперед, чтобы точки, отмеченные мелом на шинах, оказались спереди, примерно на той же высоте, и снова измеряют расстояние между этими точками. [14]
Для проверки и регулировки схождения колес автомобиль устанавливают на смотровой канаве или эстакаде в положение для движения прямо. Невыполнение этого требования может привести к ошибке, составляющей 90 - 100 % величины схождения. [15]
Страницы: 1 2 3