Регулировка - схождение - колесо
Cтраница 2
Порядок проверки и регулировки схождения колес заключается в следующем. Передние колеса автомобиля устанавливают в положение движения по прямой. [16]
 |
Шарнирные соединения рулевых тяг. [17] |
Это позволяет изменять длину поперечной рулевой тяги при регулировке схождения колес ( см. ниже), не снимая ее с автомобиля. [18]
Вращением муфт 12 и 38 изменяется длина боковых тяг при регулировке схождения колес. [19]
Для регулировки схождения колес, кроме инструментов, необходимо иметь деревянную планку и металлическую линейку. Регулировку схождения колес производят в такой последовательности. Ставят моторную коляску на смотровую яму, отгибают усики стопорных шайб 3 ( см. рис. 63) обоих концов тяги, ослабляют контргайки 5 и с помощью газового ключа поворачивают трубу 1 тяги в нужном направлении до получения требуемых размеров А и В. Измерения производят при помощи деревянной планки и металлической линейки. Длина планки должна быть на 20 - 30 мм меньше размера А. [20]
 |
Наконечники продольной и поперечной рулезых тяг автомобиля. [21] |
Поперечная рулевая тяга 9 ( см.рис. 109) соединяет поворотные рычаги 8 поворотных цапф. Для регулировки схождения колес тяга 9 имеет наконечники с правой и левой резьбой, самоотвинчивание их предохраняется двумя стяжными болтами на каждом наконечнике. Шарниры поперечной тяги не требуют регулировки. Для смазки шарниров имеются пресс-масленки. [22]
 |
Подшипники ступицы переднего колеса. / - поворотная цапфа. 2 - контргайка. 3-стопорная шайба. 4 - замковая шайба. 5 - гайка крепления подшипника. 6 - наружный подшипник СТУПИЦЫ. [23] |
Одновременно с регулировкой схождения колес рекомендуется проверять и при необходимости регулировать углы поворота колес. [24]
 |
Передняя подвеска трактора К. - 701. [25] |
Углы развала колес, поперечного и продольного наклона шкворня поворотной цапфы обеспечиваются конструкцией передней оси я в условиях эксплуатации не регулируются. Во время эксплуатация трактора производится регулировка схождения колес путем изменения длины поперечной рулевой тяги. [26]
Регулировку схождения колес следует делать после регулировки углов наклона шкворня вперед и развал колес. Перед этим необходимо проверить затяжку пробою тяги сошки ( средняя тяга) с обоих концов Регулировк схождения колес удобно производить на специальном стенде, по торцам тормозных барабанов. [27]
Наконечники тяг изготовлены совместно с тягами и соединяются с шаровыми пальцами с помощью сухарей, пружины и пробки. Наконечники поперечной тяги ( у поворотных кулаков) имеют резьбу, позволяющую изменять длину тяги при регулировке схождения колес. [28]
Наконечники навертываются на концы поперечной рулевой тяги и закрепляются в определенном положении двумя стяжными болтами, сжимающими разрезанную резьбовую часть наконечника. Резьба на концах тяги - правая и левая, что позволяет изменить длину поперечной рулевой тяги при регулировке схождения колес, не снимая ее с автомобиля. [29]
Одновременно с регулировкой схождения колес рекомендуется проверять и при необходимости регулировать углы поворота колес. [30]
Страницы: 1 2 3