Регулятор - скольжение
Cтраница 1
Регулятор скольжения имеет важное значение в работе стана, 1 его сборке должно быть уделено большое внимание, чтобы поте-и на трение в механизме регулятора свести до минимума. [1]
Поскольку регуляторы скольжения включаются в систему автоматического регулирования мощности, необходимо рассчитывать их статические и динамические характеристики. [2]
Назначением регуляторов скольжения является понижение скорости асинхронного двигателя, работающего с маховиком, и, следовательно, отдача последним энергии только тогда, когда двигатель оказывается перегруженным. Регуляторы скольжения делятся на контакторные и жидкостные. [3]
Существуют два типа регуляторов скольжения: жидкостный и контакторный. Регулятор первого типа представляет собой жидкостный реостат с электродами, раздвигающимися с увеличением нагрузки при помощи небольшого вспомогательного двигателя, вращающий момент которого пропорционален нагрузке главного двигателя. [4]
 |
Принципиальная схема включения асинхронного двигателя с жидкостным регулятором скольжения. [5] |
Существуют два типа регуляторов скольжения - жидкостный и контак-торный. [6]
 |
График изменения э. д. с. ротора в зависимости от скорости. [7] |
Рассмотрим теперь схему контакторного регулятора скольжения, который применяется в приводах, работающих длительно, с ударной нагрузкой. Для того чтобы маховик при пике нагрузки мог частично разгрузить двигатель, необходимо снижение скорости вращения привода. [8]
 |
Характеристики асинхронного двигателя, работающего с жидкостным.| График статического момента и момента асинхронного двигателя, работающего с регулятором скольжения. [9] |
Так как при регуляторах скольжения возможно значительное снижение скорости, то замена действительного путевого графика временным может привести заметным ошибкам. [10]
На графике М - момент, на который настроен регулятор скольжения, а Мнач-момент, развиваемый двигателем в начале первого участка. J, регулятор скольжения не вступил в работу, так как все дополнительное-сопротивление выведено. [11]
 |
Принципиальная схема жидкостного регулятора скольжения. [12] |
Стремление устранить указанные недостатки привело к созданию электроприводов с регуляторами скольжения, которые позволяют автоматически регулировать величину скольжения в зависимости от нагрузки на валу двигателя, благодаря чему достигается почти полное выравнивание нагрузки. [13]
Для устранения этих недостатков в электроприводе молотов и кривошипных прессов применяют регуляторы скольжения ( жидкостные и контакторные), при помощи которых в период увеличения нагрузки механизма в ротор вводится дополнительное сопротивление, чем увеличивается скольжение, и накопленная кинетическая энергия маховика передается на вал привода. [14]
 |
Принципиальная схема жидкостного регулятора скольжения. [15] |
Страницы: 1 2 3 4