Cтраница 3
Плоские регуляторы имеют то принципиальное преимущество, что в них полезно используются не только центробежные силы, но и тангенциальные силы инерции, возникающие при ускорении или замедлении вращения. Как известно [92 ], при соблюдении определенных условий можно получить устойчивую работу такого регулятора при очень малых степенях неравномерности и даже при нулевой. Однако в выполненных плоских регуляторах двигателей внутреннего сгорания влияние тангенциальных сил инерции невелико и применение таких регуляторов вызывается главным образом конструктивными соображениями. [31]
Спотобы конструктивного осуществления отсечного регулирования: 1) изменение угла опережения и и эксцентриситета г эксцентрика ( для золотников и клапа. Первый способ больше распространен в современных паровых машинах. Возможны следующие способы регулирования плоским регулятором: а) изменение г при 8 сош. [32]
Плоские регуляторы быстроходных машин были рассмотрены вопросы процесса регулирования и разработаны теория и расчет плоского регулятора. [33]
Момент расцепления определяется положением упорки и изменяется от регулятора. Из распределений с принужденным падением клапана нужно указать на распределение Родованови-ча, имевшее в свое время большую известность ( фиг. Передача от эксцентрика а к клапану достигается здесь при помощи кулисы Ъ с прорезом с, что делает это распределение схожим с кулисами Гакворта и Клу-га, о к-рых говорилось раньше. Прототипом парораспределений с регулятором на распределительном валу является парораспределение Лентца ( фиг. Передача от плоского регулятора изображена на фиг. [34]