Режим - растопка
Cтраница 1
Режим растопки завершается включением котла в переключательную паровую магистраль при давлении в барабане, близком к давлению пара в магистрали. После включения котла в паровую магистраль нагрузка его поднимается до номинальной в соответствии с потребностью в паре. [1]
Этот режим растопки получил распространение на электростанциях, на которых, кроме котлов высокого давления, работают котлы 35 - 44 ат и где пар растапливаемого котла может быть использован через редукционную установку. [2]
Поэтому режим растопки должен быть установлен таким, чтобы расположенные в топке поверхности нагрева прогревались равномерно. [3]
Оба режима растопки требуют от машиниста котла большого внимания. При первом режиме наиболее опасным является период подъема нагрузки. Давление пара при этом не должно изменяться. При втором режиме следует избегать резкого увеличения подачи топлива, так как это приводит к быстрому повышению давления под нагрузкой и соответственному росту температуры перегретого пара. [4]
 |
Схема изменения температуры перегретого пара при снижении дав. [5] |
При таком режиме растопки пароперегреватель работает часть времени с пониженной нагрузкой при пониженном давлении. В этот период возрастает опасность повреждения труб вследствие чрезмерного повышения температуры металла. Наиболее тщательно должна проверяться при растопке температура труб радиационной части пароперегревателя. [6]
При блочном пуске режим растопки барабанного котла задается режимом прогрева турбины, поэтому его продолжительность оказывается достаточной для пуска котла. Объемный расход пара в котле при блочном пуске при низких параметрах, несмотря на небольшую производительность, может быть выше, чем при номинальных параметрах пара при полной нагрузке, что вполне обеспечивает охлаждение поверхностей нагрева при растопке. [7]
Рекомендуются следующие два режима растопки котла высокого давления без увеличения температуры перегретого пара. [8]
В подобных случаях целесообразно пересмотреть режим растопки в сторону снижения температуры газов в области перегревателя или увеличения расхода продувочного пара при растопке. [9]
Серьезную опасность представляет также нарушение режима растопки и эксплуатации котлов на газе и мазуте. Особое внимание должно уделяться плотности газовой и мазутной арматуры, соединениям труб, состоянию газовой и мазутной частей горелок, исправности средств контроля, защиты и автоматики. [10]
В прямоточных котлоагрегатах используют два режима растопки: прямоточный и сепараторный. При прямоточной растопке пароводяная смесь движется через все поверхности нагрева, минуя сепараторы, а затем из главных паропроводов поступает через редук-ционно-охладительное устройство ( РОУ) в конденсатор и осуществляется замкнутый цикл. [11]
Рассматриваемый вопрос важен для отработки режимов растопки котла из состояния горячего резерва и после простоев в течение нескольких часов. Поэтому перед проведением таких растолок в одном из опытов следует постепенно ( ступенями, с выдержками по 30 - 40 мин) увеличивать расход топлива до достижения предельной температуры стенки змеевиков промежуточного пароперегревателя. Контроль этих температур должен вестись с учетом неравномерности поля температур дымовых газов в газоходе. [12]
Одним из важнейших условий надежного ведения режима растопки котла и соблюдения заданной продолжительности ее является организация общего и локального процессов горения. [13]
 |
Заглушка для котлов ДКВР на давление 1 27 МПа. [14] |
Надежность работы котлов горизонтальной ориентации в значительной мере зависит от режима растопки. Для сокращения времени растопки и уменьшения разности температуры воды в этих котлах следует пользоваться устройством для подогрева воды в нижнем барабане. Для этого от работающих котлов через подводящий паропровод в нижний барабан подают перед пуском топки пар. Рекомендуется производить подогрев воды в котле до температуры 90 - 100 С. Паровой обогрев нижнего барабана прекращают при достижении давления в котле, равного 0 75 давления греющего пара, и после этого пускают топку, растапливая ее при огневом подогреве. [15]
Страницы: 1 2 3