Cтраница 5
Электродвигатель - закрытого типа, брызгонепроницаемый, на шарикоподшипниках. При часовом режиме работы мощность двигателя 1 5 кет при 1200 об / мин. [61]
Как выше указывалось, расчет проводится обычно для часового режима. Все указанные ниже нагрузки ОБНОСЯТСЯ к часовому режиму. Только в машинах относительно большой мощности, с невысоким напряжением на коллекторе ( например, тепловозов, электровозов с выпрямителями), может оказаться целесообразным шеетипо-люоное исполнение ( 2рб) при Do. [62]
Такая конструкция была достигнута благодаря расположению соединительных сопротивлений внутри сердечника якоря на специальной втулке ( фиг. Из-за большой величины тока ( 3000 а при часовом режиме) рабочая длина коллекторных пластин двигателя MS-92 получается значительной ( фиг. [63]
Коммутация - стационарная и при переходных режимах. Так как тяговой двигатель подвержен перегрузкам, то насыщение в теле добавочного полюса при часовом режиме не должно превосходить 8000 - 9000 гс, а в остове 1500и - 16000 гс. При этом степень искрения при двойном часовом токе еще допустима. Современные высокоиспользованные двигатели с высокими реактивными электродвижущими силами часто имеют небольшое искрение при номинальном режиме. Применение клиньев вместо бандажей может существенно улучшить коммутацию. [64]
На всех электрокарах применяется непосредственное управление. ЕЗ-55, Е5 - 55 применяется двигатель ДК-908А закрытого исполнения с номинальными данными при часовом режиме: 30 в, 4 2 кет, 920 об / мин. На электрокарах ЭКП-750, ЭКБ1 - 750, ЭКБ-П-750 и ЭКБ-С-750 применяется двигатель - ДК-1350 закрытого исполнения с номинальными данными длительного режима: 30 в, 1 35 кет, 1730 об / мин. [65]