Тестовой режим

Cтраница 3

Работа ячейки зависит от режима использования. В рабочем режиме информация со входа ячейки передается на выход, соединяя выходной контакт БИС с внутренними ресурсами БИС, но при этом входная информация ячейки может фиксироваться в триггере Т1 сдвигающего регистра. В большинстве тестовых режимов вход и выход ячейки разъединены. [31]

ЭВМ переходит к выполнению других программ. ЭВМ следит за движением МЛ в ЗУПБ. Работа ПБ в тестовых режимах 1 - 4 аналогична описанной в предыдущем пункте, за исключением того, что в тестовых режимах формирователь режима вырабатывает и передает в ЛУ один из сигналов тестового режима. [32]

По мере перехода к созданию более быстродействующих вычислительных машин на основе ИМС средней степени интеграции возникла тенденция к производству модулей большого объема, хорошо удовлетворяющих функциональному модульному принципу. Процессоры мини - ЭВМ, а также ЗУ и каналы ввода-вывода, по-видимому, создаются из 3 - 10 разных типов модулей. Более сложные системы могут содержать свыше 100 разных типов модулей, каждый из которых состоит из 100 ИМС и более. При укрупнении модулей, хотя время простоя системы можно сократить, остается проблема воспроизведения и диагностирования отказов в тестовом режиме или на ремонтных станциях. При неудачной организации этих процессов многие резервные модули могут содержать неисправленные перемежающиеся неисправности. [35]

Определение работоспособности и правильности функционирования в части обеспечения тягово-экономиче-ских показателей автомобиля производят с помощью стенда тяговых качеств и расходомера топлива. С помошью стенда имитируют различные тестовые режимы работы автомобиля и измеряют при этом его тягово-экономические показатели. Выбор тестовых режимов для различных 1ШЮВ и мотелей автомобилей осуществляется исходя из обеспечения требуемой точности и достоверности диагноза. В принципе на основании имеющихся паспортных данных о внешних характеристиках двигателя ( Ne, M, и) можно задаться любой скоростью ( например, 60 км / ч - удобно для оператора) и пересчитать для этой скорости силу тяги и расход топлива. С целью исключения этой ошибки принято по возможности совмещать тестовые режимы с экстремальными точками кривых внешних характеристик двигателя, так как в них даже при отклонениях скоростною режима изменения измеряемого параметра минимальны. [36]

Структурная схема устройства сбора дискретной информации. [37]

Если произошло изменение состояния датчиков, то ЛУ формирует слово типа 1, содержащее информацию об адресе данного и его новом состоянии. Аналогично формируется тестовое сообщение о неработоспособности МК и ( или) неисправности линий связи ЛУ-МКГР-МК при опросе тестовых точек. При опросе точек с адресами N 200 177 устройство имитирует подачу на второй тестовый вход модуля сигнала логической единицы. Если при опросе тестовой точки в ЛУ не поступает соответствующий сигнал, то это свидетельствует о неисправности МК ( или его отсутствии) либо о неисправности линий связи. ЛУ формирует также информационное слово типа 2 в начале каждого цикла опроса, датчиков, являющееся временной меткой. Таким образом, за один цикл опроса формируется кадр, содержащий информацию об изменении состояния датчиков и диагностическую информацию о неисправности МК. Последовательность подобных кадров позволяет полностью восстановить временную диаграмму изменения состояния датчиков. Предусмотрены восемь режимов работы УСДИ - режим сбора информации, пять тестовых режимов и два служебных режима. Режимы программно задаются ЭВМ. [38]

Страницы: 1 2 3