Наиболее характерный режим

Cтраница 1

Наиболее характерные режимы таких колебаний приводит проф. Режимы биений установлены при колебаниях осевой нагрузки, крутящего и изгибающего моментов, углового, радиального и осевого ускорений. Особенно явно установлена связь между биениями и неравномерностью вращения бурильной колонны. [1]

Наиболее характерный режим работы глубиннонасосных скважин - прием насоса открыт или оборудован газозащитным простейшим приспособлением. Как уже отмечалось, месторождения восточных районов обычно характеризуются значительными коэффициентами продуктивности, эксплуатируются при поддержании пластового давления, поэтому во многих скважинах отмечаются высокие динамические уровни. [2]

Наиболее характерными режимами являются: 1) разгоны автомобиля при постоянном или изменяющемся положении органа, регулирующего подачу топлив; 2) замедление; 3) изменение нагрузки при постоянной или меняющейся частоте вращения коленчатого вала; 4) режимы принудительного холостого хода; 5) переходные процессы из одного режима к другому независимо от того, является ли исходный режим установившимся или неустановившимся. [3]

Схема нек-рых разновидностей штампования. а - вытяжка эластичным прессом ( 1 - прижимная рама. 2 - лист. 3 - жидкость. 4 - резиновая прокладка. 5 - матрица. б - вытяжка центральным толкателем с креплением заготовки по контуру ( в - толкатель. 7 - лист, 8 - прижимная рама. д - кольцо.| Схема пневмоформования с креплением заготовки по контуру.| Схема вакуумформования в матрице. [4]

Наиболее характерными режимами подогрева считают: винипласт - 10 - 120 мин при 120 - 140; органич. Термореактивные материалы нагревают до 150 - 170 в течение небольшого промежутка времени. Повышение темп-ры и продление нагрева могут привести к преждевременному отверждению термореактивного материала. Формование производят в штампах при времени формования для термопластов 1 - 2 мин, а для термореактивных материалов 10 - 30 сек. Отформованные изделия медленно охлаждают в штампах или в специальных приспособлениях. [5]

Определение основных показателей регулятора скорости. [6]

Наиболее характерным режимом возмущения является толчкообразное ударное приложение статической нагрузки. [7]

Характерные режимы нагрева. [8]

Рассмотрим наиболее характерные режимы. [9]

Зависимость мощности, тока в индукторе и электрических сопротивлений от времени. [10]

Рассмотрим наиболее характерные режимы нагрева при приблизительно постоянном напряжении на индукторе. [11]

Рассмотрим наиболее характерные режимы работы индукционных нагревательных установок. [12]

Относительное число обследованных подшипниковых узлов, работающих при определенных значениях максимальной скорости скольжения.| Относительное число обследованных подшипниковых узлов, работающих при определенных значениях максимальной удельной нагрузки.| Относительное число узлов, работающих при скоростях скольжения v удельных нагрузок ра, ббльших рассматриваемых значений.| Распределение подшипников по их рабочим диаметрам. [13]

Таким образом, выявлены наиболее характерные режимы и условия эксплуатации подшипниковых узлов, работающих с ограниченной смазкой. [14]

Распределение подшипников по их рабочим диаметрам. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5