Вертлюжок

Cтраница 1

Вертлюжок болтами крепится к торцу вращающегося вала. Трубы 21 и 22 вертлюжка образуют полости А и Б, по которым воздух подводится к вращающемуся валу. [1]

Вертлюжок предназначен для подвода сжатого воздуха к шинно-пневматической муфте через торец вращающегося вала. В буровых установках применяются прямоточные торцевые вертлюжки, обеспечивающие постоянное соединение включенной шинно-пневматической муфты с воздухопроводом, который сообщается с воздухосборником. [2]

Вертлюжок состоит из трех основных элементов: неподвижного корпуса, непосредственно соединяющегося с воздухопроводом, шпинделя вертлюжка и торцовой уплотнительной втулки, установленной в неподвижной части корпуса вертлюжка и соприкасающейся с торцом вращающегося шпинделя. К корпусу вертлюжка болтами крепится крышка 1 со штуцером 12 для подсоединения резинового шланга воздушной магистрали. Сжатый воздух, поступая в вертлюжок, давит на резиновое уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, которая прижимается к торцу шпинделя и создает необходимое уплотнение между корпусом и вращающимся шпинделем. Пружина служит для создания первоначального давления на конусную шайбу 3, уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, когда воздух еще не включен. Шпиндель 9 должен иметь закаленную и полированную торцовую поверхность и в месте сопряжения с уплотнительной втулкой минимальную разницу в толщине стенок. [3]

Вертлюжок ( рис. XI.5) предназначен для подвода сжатого воздуха к шинно-пневматической муфте или другим частям машин через торец вращающегося вала. В буровых установках применяются прямоточные торцовые вертлюжки, обеспечивающие постоянное соединение включенной шинно-пневматической муфты с воздухопроводом, который сообщается с воздухосборником. Вертлюжок состоит из трех основных элементов: неподвижного корпуса, непосредственно соединяющегося с воздухопроводом, шпинделя вертлюжка и торцовой уплотнительной втулки, установленной в неподвижной части корпуса вертлюжка и соприкасающейся с торцом вращающегося шпинделя. [4]

Состоит вертлюжок из корпуса и двух проушин для крепления пряди каната. Одна из проушин установлена на упорном подшипнике и может вращаться вокруг оси вертлюжка. В результате при стравливании старого каната закрутка от трения наматываемых на барабан витков гасится вертлюжком и не передается на новый канат. [5]

Безманжетный вертлюжок с фланцевым креплением. [6]

Работа вертлюжка происходит следующим образом. Имея свободное продольное перемещение, втулка под действием давления сжатого воздуха прижимается к торцу шпинделя 9 и создает необходимое уплотнение. Конусная шайба 3 под действием пружины 2 прижимает резиновое уплотнительное кольцо 4 к втулке 5 и благодаря конусной части распирает резиновое кольцо, создавая уплотнение между цилиндрической расточкой и наружной цилиндрической поверхностью втулки. В конусный зазор между втулкой и цилиндрической расточкой под действием сжатого воздуха вдавливается резина уплотнительного резинового кольца, в результате чего происходит более герметичное уплотнение. Кроме того, запрессованная в конусный зазор резина лучше удерживает втулку от проворота. Резиновое уплотнительное кольцо для простоты изготовления в условиях промыслов имеет в сечении прямоугольник. Резину для уплотнн-тельного кольца следует применять маслотеплостойкую. Перед установкой в вертлюжок втулку рекомендуется натереть чешуйчатым серебристым графитом особенно торцовую поверхность, соприкасающуюся с торцом шпинделя. [7]

МПД-75 и двойной вертлюжок, установленный на этом же валу. Включение и выключение МПД-75 осуществляется пневматической муфтой ПМ-700, сидящей на конце тихоходного вала редуктора МПД. Управление этой муфтой осуществляется с пульта бурильщика. [8]

Торцовые вертлюжки. [9]

К корпусу вертлюжка болтами крепится крышка / со штуцером 12 для подсоединения резинового шланга воздушной магистрали. [10]

Остальные детали вертлюжка не вращаются. Воздух, попадая через патрубок Я2 в полость А, давит на торец кольца 19 и прижимает торцовую втулку к шпинделю. Корпус вертлюжка удерживается от вращения воздухоподводящими шлангами, укрепленными на патрубках. [11]

Кран машиниста. [12]

Принципиальное отличие нового вертлюжка заключается в том, что герметичное уплотнение между неподвижной частью вертлюжка ( корпусом) и вращающимся шпинделем создается за счет прижатия к торцу вращающегося шпинделя деревянной или текстолитовой уплотнительной втулки, имеющей свободное автоматическое продольное перемещение под действием сжатого воздуха. [13]

При установке отремонтированного вертлюжка на торец вала агрегата необходимо, чтобы сопрягаемые торцовые поверхности шпинделя вертлюжка и вала были перпендикулярны как к оси шпинделя, так и к оси вала. [14]

Подшипники на шпиндель вертлюжка должны устанавливаться в разогретом до 90 - 100 С состоянии, а наружные кольца в корпус вертлюжка собирают с зазором до 0 07 мм. Зазор между сальником и шпинделем должен удовлетворять условиям сборки их скользящей посадкой V класса точности. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5