Вертлюжок
Cтраница 3
Принципиальное отличие нового вертлюжка заключается в том, что герметичное уплотнение между неподвижной частью вертлюжка ( корпусом) и вращающимся шпинделем создается за счет прижатия к торцу вращающегося шпинделя деревянной или текстолитовой уплотнительной втулки, имеющей свободное автоматическое продольное перемещение под действием сжатого воздуха. [31]
При установке отремонтированного вертлюжка на торец вала агрегата необходимо, чтобы сопрягаемые торцовые поверхности шпинделя вертлюжка и вала были перпендикулярны как к оси шпинделя, так и к оси вала. [32]
Ведомый вал редуктора соединен с валом трансмиссии шинно-пневматической муфтой 5, воздух к которой подводится через промежуточный вертлюжок. [33]
Вертлюжок состоит из трех основных элементов: неподвижного корпуса, непосредственно соединяющегося с воздухопроводом, шпинделя вертлюжка и торцовой уплотнительной втулки, установленной в неподвижной части корпуса вертлюжка и соприкасающейся с торцом вращающегося шпинделя. К корпусу вертлюжка болтами крепится крышка 1 со штуцером 12 для подсоединения резинового шланга воздушной магистрали. Сжатый воздух, поступая в вертлюжок, давит на резиновое уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, которая прижимается к торцу шпинделя и создает необходимое уплотнение между корпусом и вращающимся шпинделем. Пружина служит для создания первоначального давления на конусную шайбу 3, уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, когда воздух еще не включен. Шпиндель 9 должен иметь закаленную и полированную торцовую поверхность и в месте сопряжения с уплотнительной втулкой минимальную разницу в толщине стенок. [34]
Регулировка затяжки сальника производится зажимной гайкой, которую после регулировки стопорят штифтом, запрессованным в торцевую крышку вертлюжка. [35]
Подшипники на шпиндель вертлюжка должны устанавливаться в разогретом до 90 - 100 С состоянии, а наружные кольца в корпус вертлюжка собирают с зазором до 0 07 мм. Зазор между сальником и шпинделем должен удовлетворять условиям сборки их скользящей посадкой V класса точности. [36]
Индикатор ИМРЦ ( р о, I) идраиличеоячн о принципе действия вклв - - чает датчик крутящего момента, приборнни чит, вертлюжок, к соединительные трубопроводы. [37]
Вертлюжок состоит из трех основных элементов: неподвижного корпуса, непосредственно соединяющегося с воздухопроводом, шпинделя вертлюжка и торцовой уплотнительной втулки, установленной в неподвижной части корпуса вертлюжка и соприкасающейся с торцом вращающегося шпинделя. К корпусу вертлюжка болтами крепится крышка 1 со штуцером 12 для подсоединения резинового шланга воздушной магистрали. Сжатый воздух, поступая в вертлюжок, давит на резиновое уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, которая прижимается к торцу шпинделя и создает необходимое уплотнение между корпусом и вращающимся шпинделем. Пружина служит для создания первоначального давления на конусную шайбу 3, уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, когда воздух еще не включен. Шпиндель 9 должен иметь закаленную и полированную торцовую поверхность и в месте сопряжения с уплотнительной втулкой минимальную разницу в толщине стенок. [38]
При наполнении шинно-пневматической муфты воздух поступает в штуцер крышки 2, проходит через отверстие 9 в гайке 5, через пазы малого клапана 7 и через отверстие 10 в левом торце большого клапана 4 поступает в штуцер корпуса, соединенный с трубопроводом, ведущим через вертлюжок к муфте. Сжатый воздух мог бы пойти в атмосферные отверстия 8, но поскольку сечение отверстия 9 меньше сечения отверстия 10 и меньше суммарного сечения атмосферных отверстий 8, образуется повышенное давление справа от клапанов, перемещающее их влево. При этом уплотнительная шайба 6 надежно перекрывает атмосферные отверстия. Когда необходимо выключить муфту, бурильщик при помощи крана соединяет воздухопровод, ведущий к муфте, с атмосферой. [39]
 |
Предохранительный пружинный клапан. [40] |
Опыт эксплуатации вертлюжков в пневмосистемах показывает, что изнашиваются большие манжетные уплотнения и подшипники качения, поэтому ремонт вертлюжков состоит в замене изношенных деталей. Вертлюжок для ремонта полностью разбирается. При необходимости в замене подшипников изношенные подшипники снимаются со стержня шпинделя. Если посадочная поверхность под установку нового подшипника имеет задиры или оказалась изношенной вследствие проворачивания внутреннего кольца старого подшипника на шпинделе, эту поверхность рекомендуется восстановить электровибронаплавкой с последующей шлифовкой поверхности под напряженную посадку нового подшипника. [41]
Вертлюжок и трубопроводы обеспечивают передачу гидравлического сигнала с датчика момента на приборный щит. Расшифровка показаний вторичных приборов производится по тарировоч-ному графику индикатора. [42]
Кроме того, запрессованная в конусный зазор резина должна быть маслостойкой. Корпус вертлюжка удерживается от проворота резиновым шлангом, подводящим воздух. [43]
Вертлюжок состоит из трех основных элементов: неподвижного корпуса, непосредственно соединяющегося с воздухопроводом, шпинделя вертлюжка и торцовой уплотнительной втулки, установленной в неподвижной части корпуса вертлюжка и соприкасающейся с торцом вращающегося шпинделя. К корпусу вертлюжка болтами крепится крышка 1 со штуцером 12 для подсоединения резинового шланга воздушной магистрали. Сжатый воздух, поступая в вертлюжок, давит на резиновое уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, которая прижимается к торцу шпинделя и создает необходимое уплотнение между корпусом и вращающимся шпинделем. Пружина служит для создания первоначального давления на конусную шайбу 3, уплотнительное кольцо 4 и втулку 5, когда воздух еще не включен. Шпиндель 9 должен иметь закаленную и полированную торцовую поверхность и в месте сопряжения с уплотнительной втулкой минимальную разницу в толщине стенок. [44]
 |
Вертлюжок с большим проходным отверстием.| Вертлюжок с малым проходным отверстием. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5