Cтраница 3
СК, таких как шатуны, кривошипы, верхняя траверса, неуравновешенной части самого балансира и др. Например, вес двух шатунов и поперечной траверсы действует так же, как контргруз. Если их общий вес равен G, то, очевидно, никакого дополнительного груза для уравновешивания не потребуется. Более того, необходимый для уравновешивания груз можно перемешать вдоль кривошипа с учетом соответствующего соотношения длин рычагов. Например, если его поместить на продолжении кривошипа, на расстоянии R от оси вращения, то вес контргруза необходимо уменьшить в r / R раз. [31]