Вес - обмотка
Cтраница 1
 |
Схема мазутной насосной. [1] |
Вес обмотки с изоляционной массой составит 600 - 700 кг, что значительно ниже, чем при применении паровых рубашек института МПС. [2]
Вес обмотки в этом случае следует брать на длине, превышающей длину пазовой части, так как благодаря тому, что крайние бандажи уложены поблизости от лобовых частей, они берут на себя частично и нагрузку от центробежной силы этих частей. [3]
Вес обмотки в этом случае следует брать на длине, превышающей длину пазовой части, так как крайние бандажи, уложенные поблизости от лобовых частей, берут на себя частично нагрузку от центробежной силы этих частей. [4]
В стоимость единицы веса обмотки и сердечника включаются стоимость изоляции и стоимость изготовления. [5]
 |
Схема с регулировочными ответвлениями в обмотке высшего напряжения. Слева указаны значения индуктированного напряжения при работе на ступени наибольшего вторичного напряжения 400 в. [6] |
Соответственно уменьшаются изоляционные промежутки и вес обмотки, магнитопровода и переключающего устройства. Обычно в мощных трансформаторах требуется регулирование вторичного напряжения в широком диапазоне. [7]
Расчет бандажей обычно ведут, исходя из веса обмотки, отдельно для ее пазовой части и отдельно для лобовых частей. [8]
В отдельных случаях, когда необходимо максимально уменьшить вес обмотки, используют алюминиевые провода. К недостаткам алюминиевого провода относится малая механическая прочность, сложность пайки и большее удельное сопротивление по сравнению с медным проводом. [9]
При одинаковом диаметре проводов обмоток обоих усилителей объем и вес обмоток усилителя с внешней положительной обратной связью примерно вдвое больше, чем объем и вес меди усилителя с внутренней положительной обратной связью. [10]
 |
Магнитная система электродвигателя с отъемными полюсами.| Шихтованная магнитная система электродвигателя. [11] |
Вес машины снижается за счет уменьшения толщины станины и веса обмотки возбуждения. [12]
 |
Схема дросселя насыщения, в котором управляющий сигнал и рабочее напряжение подаются на одни и те же обмотки. [13] |
Однако, несмотря на значительное преимущество данной схемы с точки зрения экономии веса обмоток, она не нашла применения из-за существенных недостатков, к которым относятся трудность построения многокаскадных или даже двухкаскадных усилителей, невозможность использования ее при нескольких сигналах управления ( нельзя суммировать сигналы) и трудность подачи сигналов обратной связи. [14]
Зубцы магнитопроводов нагружены центробежной силой, силами от собственного веса, а также от веса обмотки и изоляции, лежащих в пазу. [15]
Страницы: 1 2 3 4