Вес - стрела
Cтраница 4
Переключение крана на работу с расчаленной стрелой осуществляют при вылете, несколько большем минимального. После передачи усилий от веса ненагруженной стрелы на расчалку полностью ослабляют стрелоподдерживающую систему крана. [46]
 |
Схема работомера крана. [ IMAGE ] Схема работомера конвейера. [47] |
ДУГ) выполнен в виде строенных потенциометров, один из которых используется для указания допускаемой грузоподъемности при данном вылете. Второй потенциометр производит вычитание из сигнала ДУС веса стрелы, а третий потенциометр делит скорректированный сигнал ДУС на величину вылета. Полученный таким образом сигнал, соответствующий весу груза на крюке, подается на счетчик, регистрирующий вес перерабатываемого груза нарастающим итогом. [48]
 |
Схема устройства ограничителя грузоподъемности типа ОГП-1. [49] |
Датчик усилий ( рис. 83, б) работает в оттяжках ветвей стрелового полиспаста. В этом положении датчик хорошо учитывает влияние веса стрелы и груза на разных высотах, ветровую нагрузку на стрелу и груз, нагрузку от наклона автомобильного крана к горизонту и инерционные нагрузки при вращении поворотной платформы. Датчик представляет собой динамометр с потенциометрическим преобразователем и состоит из герметического корпуса 13, кольцевой пружины 14, жестко связанной с тягами 16 и 19, которыми прибор крепится к ветвям стрелового полиспаста, а также потенциометра 20 и стрелки 18 с контактом на конце. [50]
Гшй uponчведение коэффициента пульсации негра на коэффициент динамичности ( ГОСТ 1M94 - SI); Л / - - момент нормативной составляющей ветровой nai ручки, действуто-шей на eipe - iy, крюковую подвеску, фучовой подиепает и етре. G, - - вертикальная па-1 ручка от веса стрелы, крюковой подвески, Фучово. [51]
Это условие не является обязательным для кранов всех типов. В башенньп кранах, например, обычно уравновешивается только вес стрелы, в судовых проти вовес иногда не применяется. [52]
Коэффициент запаса торможения тормоза механизма изменения вылета стрелы должен быть не менее двух. При этом статический момент на тормозном валу, создаваемый весом стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза и ветром при рабочем состоянии крана ( см. ГОСТ 1451 - 65), должен определяться в таком положении стрелы, когда величина статического момента имеет максимальное значение. При больших ветровых нагрузках рекомендуется применять двухступенчатое торможение с выдержкой времени между ступенями нарастания тормозного момента, чтобы устранить излишне резкое торможение при отсутствии ветра. [53]
Несмотря на то, что вес стрелы составляет всего 4 5 - 6 5 % от веса всего экскаватора, он является одним из основных факторов, влияющих на вес машины, так как момент инерции стрелы составляет 30 - 40 % от момента инерции экскаватора с груженым ковшом, а опрокидывающий момент относительно оси вращения экскаватора от веса стрелы близок к рабочему опрокидывающему моменту от веса ковша с грунтом. Поэтому уменьшение момента инерции экскаватора и опрокидывающего момента за счет снижения веса стрелы ведет к уменьшению нагрузки на основные конструкции и, следовательно, к снижению веса всего экскаватора. [54]
Эмпирическая формула, предложенная автором для определения веса одноковшовых экскаваторов в зависимости от емкости ковша и вылета стрелы, хорошо согласуется с практикой проектирования карьерных и вскрышных экскаваторов-лопат, а также шагающих драглайнов. Эта же зависимость веса от емкости ковша и вылета стрелы остается в силе и для определения веса Байтовых стрел шагающих экскаваторов. [55]
 |
Ковшовый захват с верхним центром поворота, откидным днищем и упорной стойкой системы ХИИТ.| Автопогрузчик с длинной крановой стрелой и оттяжкой. с-общий вид. б - схема грейфера. [56] |
Стрела очень громоздка и имеет значительный вес. Преимуществом этой конструкции является большой вылет при почти полном отсутствии изгибающего момента, передаваемого на грузоподъемник от веса стрелы и груза, подвешенного на консоли. При снятой стреле автопогрузчик может работать с обычными вилками на каретке. [57]
 |
Автопогрузчик с длинной крановой стрелой. а - общий вид. б - схема грейфера. [58] |
Стрела очень громоздка и имеет значительный вес. Преимуществом этой конструкции является большой вылет при почти полном отсутствии изгибающего момента, передаваемого на грузоподъемник от веса стрелы и груза, подвешенного на консоли. При снятой стреле автопогрузчик может работать с обычными вилами на каретке. [59]
Колонна / крана ( рис. 173) изготовлена из трубы; опорной частью колонны служит плита с косынками. На верхнем конце колонны приварен шип 8, являющийся верхним опорным узлом, воспринимающим вертикальные нагрузки от веса стрелы крана, тали, груза и радиальные нагрузки, вызываемые изгибающим моментом. [60]
Страницы: 1 2 3 4