Вес - якорь
Cтраница 4
Критическая скорость вращения определяется лри расчете по величине прогиба, обусловленного только весом якоря ( ротора) Ga и односторонним магнитным притяжением Т, так как только центробежная сила, пропорциональная Ga, и величина Т будут увеличиваться с увеличением прогиба вала. Давление на зуб шестерни не влияет на величину критической скорости вращения вала, и поэтому эта нагрузка при данных расчетах не принимается во внимание. [46]
Этот тормоз является пружинно-грузовым, так как замыкание его происходит под действием пружины и веса якоря электромагнита и рычага, соединенного с якорем. [47]
Механическая характеристика реле может быть получена на основе измерений противодействующей силы Fm, обусловленной весом якоря или предварительно натянутой противодействующей пружиной, при различных положениях якоря. Эта характеристика представляет собой ломаную линию. [48]
Втяжные электромагниты изготовляются с номинальной силой тяги от 1 5 до 25 кг, включая вес якоря, и с номинальным ходом 25, 30 и 50 мм. Габаритные размеры однофазных электромагнитов относительно невелики; так, электромагнит на 1 5 кг с ходом 25 мм имеет длину 67 мм, высоту при втянутом якоре 82 мм и диаметр катушки ( наибольшая ширина) 72 мм. Соответственные размеры электромагнита на 25 кг с ходом 30 мм составляют 146, 193 и 156 мм. Отечественная промышленность выпускает также электромагниты толкающего действия. [49]
Современные генераторы тепловозов делаются с одним подшипником со стороны, противоположной дизелю, поэтому часть веса якоря генератора воспринимается подшипником дизеля. [50]
 |
Характер распределения давлений в полостях гидравлического двигателя. [51] |
Управляющая муфта распределителя перемещается с помощью электромеханического преобразователя, представляющего собой электромагнитный элемент, уравновешиваемый весом якоря и силой сжимаемой пружины. Усилие, развиваемое этим элементом, достигает 0 17 кГ, потребляемая мощность 5 вт; смещение 0 5 мм получается при изменении напряжения на 2 в. Сопротивление катушки управления равно 140 ом; индукция в воздушном зазоре - около 9000 гс; жесткость пружины равна 140 Г / мм; максимальная сила тока в катушке составляет 5 5 на. Преобразователь соединяется с управляющей муфтой при помощи шарнира, исключающего перекос при соединении этих устройств. [52]
Величины моментов якоря электромагнита приведены в табл. 6 - 1 без учета моментов, создаваемых весом якоря. [53]
 |
Длинноходовой тормозной электромагнит постоянного тока. [54] |
У больших электромагнитов ход якоря достигает 80 мм при тяговом усилии до 140 кГ, включая вес якоря. [55]
При обесточенном электромагните шток ЭГР удерживается в крайнем нижнем положении пружиной 7, собственным весом и весом якоря электромагнита. В этом случае масло из напорного коллектора поступает через золотниковую камеру и нижний штуцер блока в полость гидроцилиндра клапана загрузки, закрывая последний, или в полость гидроцилиндра механизма среза, опуская механизм. [56]
При обесточенном электромагните шток ЭГР удерживается Е крайнем нижнем положении пружиной 7, собственным весом и весом якоря электромагнита. В этом случае масло из напорного коллектора поступает через золотниковую камеру и нижний штуцер блока в полость гидроцилиндра клапана загрузки, закрывая последний, или в полость гидроцилиндра механизма среза, опуская механизм. [57]
Страницы: 1 2 3 4