Вес - обрабатываемая деталь
Cтраница 2
 |
Планировка рабочего места фрезеровщика, работающего на вертикально-фрезерном станке. [16] |
Наиболее важными факторами, определяющими номенклатуру и конструкцию организационно-технического оснащения на рабочем месте и его планировку, являются: тип производства ( массовое, серийное, единичное), конфигурация, размеры и вес обрабатываемых деталей. [17]
 |
Основные размеры вращающихся станочных центров в мм ( ГОСТ 8742 - 62. [18] |
Вес обрабатываемой детали и осевое усилие здесь могут достигать нескольких тонн. [19]
Одним из основных факторов при выборе транспортного средства для межцеховой транспортировки является грузоподъемность. Поэтому необходимо учитывать размеры партий и вес обрабатываемых деталей. [20]
Обработка по второй и третьей схемам может быть применена в том случае, когда центральное отверстие имеет сравнительно большие размеры и его трудно выполнить на обычном расточном станке. При этом необходимо, чтобы габариты и вес обрабатываемых деталей позволяли использовать имеющиеся карусельные станки. Эти схемы чаще всего используются при обработке архитравов одноцилиндровых прессов. [21]
Базовая плита наименьшего габарита, на которой можно собрать фрезерное приспособление - это плита УСП-100 размером 90 X 120 X 30 мм. Наибольший размер плиты зависит от габарита и веса обрабатываемой детали. [22]
Обработка деталей на токарных и многорезцовых станках перевернутыми резцами, благодаря действию силы резания в противоположном обычному направлении, обеспечивает большую определенность базирования деталей суппорта и шпинделя в его опорах и повышает виброустойчивость за счет создания условий максимального демпфирования в стыках суппорта. Действуя в одном направлении с моментом силы веса обрабатываемой детали, момент силы резания обеспечивает большую определенность базирования шпинделя на его опорах. [23]
В практике изготовления станин, траверс и архитравов могут быть использованы разные технологические схемы обработки. Выбор технологической схемы зависит от формы, размеров и веса обрабатываемых деталей, от наличия станочного оборудования и его технологических возможностей. [24]
Новые модели тяжелых токарных станков. Новые модели тяжелых токарных станков, выпускаемые отечественной станкостроительной промышленностью, разделяются по весу обрабатываемых деталей на базовые и облегченные различных категорий. [25]
Регулировка эта занимает сравнительно много времени. Практически токарю-карусельщику весьма трудно производить эту операцию при каждом изменении чисел оборотов планшайбы или веса обрабатываемой детали. [26]
Жужгиным, были установлены определенные зависимости числа оборотов карусельного станка фирмы Шисс Дефриз модели 5К - 700 от веса обрабатываемой детали. Так, при черновом проходе резцами, оснащенными твердым сплавом Т5КЮ, заготовки диаметром 3500 мм из стали с ов75 кг / мм2 режимы резания, допустимые инструментом, составляют: у54 5 м / мин; s - 0 15 мм / об; tl5 мм; Ns35 3 кет; л5 0 об / мин. При весе детали 60 m число оборотов, допускаемое станком, не превышает 2 2 об / мин. Таким образом, производительность, допускаемая режущими свойствами инструмента, снижается в 2 25 раза. [27]
В переносных станках вес ограничен наличными грузоподъемными средствами, а усилия подачи или резания часто ограничиваются весом станка. Проектирование переносных станков особенно целесообразно в тех случаях, когда при достижении необходимой производительности вес станка может быть меньшим, чем вес обрабатываемой детали. [28]
 |
Транспортеры для удаления стружки. [29] |
На современных машиностроительных и металлообрабатывающих заводах выход металла в стружку составляет в среднем 20 / о, а в некоторых случаях 40 - 50 % от веса обрабатываемых деталей. Механизация уборки стружки и ее брикетирование является экономически выгодным мероприятием. Удаление стружки в условиях работы автоматической линии является важной ( и сложной) задачей: стружка влияет на правильность базирования и закрепления обрабатываемых деталей, усложняет смену инструмента, приводит к травмам наладчиков. Одновременно со стружкой образуется металлическая пыль, которая, осаждаясь на трущихся рабочих поверхностях агрегатов, вызывает их преждевременный износ. [30]
Страницы: 1 2 3