Результат - прогиб
Cтраница 3
 |
Влияние перекрещивания и контризгиба вал-ков на разнотолщинность пленок в каландре с валками длиной 1 8 м. [31] |
Эксцентриситет поверхности валков относительно подшипниковых цапф, вибрация валков и неравномерное питание приводят к возникновению продольной разнотолщинности. Если зазор между неподвижными валками имеет правильную прямоугольную форму, то при работе каландра этот зазор искажается в результате прогиба валков под действием распорных усилий. Для компенсации прогиба валков обычно применяют три метода: бомбировку, перекрещивание валков и контризгиб валков. [32]
В зависимости от длины, диаметра и способа закрепления заготовки, при определенной величине суммарной силы Rl в результате прогиба заготовки обработанная поверхность получится бочкообразной формы - при двусторонней опоре заготовки ( фиг. [33]
Определение усилий в стержнях ферм производится графическим или аналитическим способом в предположении шарнирного соединения стержней в узлах; проверка прогиба при этом не обязательна. При высоте ферм менее указанной ранее расчет их следует вести с учетом дополнительных напряжений, возникающих в неразрезных поясах в результате прогиба ферм, найденного с учетом деформаций в соединениях ( см. стр. [34]
При термической правке легированных валов или из стали с высоким содержанием углерода, легко принимающих закалку, следует рекомендовать перед правкой общий или местный предварительный подогрев вала. Такой подогрев предохраняет от образования в зоне высокого нагрева вала структурных изменений, следовательно, предупреждает возможность появления трещин, снижает остаточные напряжения, образовавшиеся в результате прогиба. [35]
 |
Параметры реле РТК-Х. [36] |
При чрезмерном увеличении силы тока в цепи пусковой обмотки возрастает выделение тепла нагревателем и биметаллическая пластина деформируется. В случае повышения силы тока в цепи рабочей обмотки биметаллическая пластина изгибается под воздействием избытка тепла, выделяемого проходящим через нее током. В результате прогиба пластины контакты 14 и 15 размыкаются. [37]
Схема одной из этих установок типа УПН-4У представлена на фиг. В результате прогиба диафрагмы игла 7 открывает отверстие для прохода воздуха к вибратору. При работе вибратора порошок через сито 4 просыпается к вибратору 5, откуда и увлекается в горелку. В горелке частицы порошка выходят из центрального отверстия, окруженного ацетилено-кислородным или ацетилено-воздушным пламенем. [38]
В камере коксования плотность насыпной массы шихты по различным точкам различна: наибольшая - у пода, к верху загрузки постепенно уменьшается. Кроме того, под загрузочными люками шихта укладывается плотнее, чем между ними. В результате прогиба планирной штанги в процессе планирования на коксовой стороне шихта может уплотниться до 973 против 758 кг / м3 на машинной стороне. [39]
Дорожка качения на наружном кольце обработана по сфере. Такая ее форма обеспечивает нормальную работу подшипника даже при значительном ( порядка 2 - 3) перекосе внутреннего кольца относительно наружного. Допустимый угол перекоса, образовавшийся в результате прогиба вала под действием нагрузки или вследствие тех налогических неточностей обработки и монтажа, ограничивается условием сохранения контакта всех шариков обоих рядов с рабочей поверхностью дорожки качения наружного кольца. [40]
Одна из разновидностей конструкций насосов с прямым поджимом втулок показана на фиг. Уплотнение торцов роторов / осуществляется за счет прогиба бронзовой мембраны 2, на которую давит жидкость, подводимая в камеру 3 из зоны нагнетания. При этом способе уплотнения торцовые зазоры частично выбираются, но в результате неравномерного прогиба мембраны ( в центральной части она прогибается больше) происходит неравномерный износ торцов роторов и мембраны. [41]
Горизонтально уложенные трубы, подверженные действию высоких температур, прогибаются. В радиационной секции небольшой прогиб труб не опасен, так как он не влечет за собой заклинивания соединительных муфт. Более серьезные последствия может иметь прогибание труб у некоторых типов конвективных секций, где в результате прогиба труб верхнего ряда они падают в промежутки между трубами нижнего ряда. Вследствие чего уменьшается поперечное сечение для прохождения дымовых газов около труб, что ведет к перегреву окружающих труб и к потере тяги в печи. [42]
Концентрация нагрузки по длине линий контакта зубьев возникает вследствие погрешностей направления зубьев при изготовлении, упругих деформаций зубьев, валов и их опор. На рис. 11.14 представлен характер распределения нагрузки по ширине Ъ зубчатого венца, вызванного прогибами валов, при несимметричном расположении зубчатых колес относительно опор вала. Для сравнения на рис. 11.14, а, б показано положение зубчатых колес при отсутствии сил между зубьями зацепляющихся колес и при наличии таких сил. В результате прогибов валов зубчатые колеса повернутся в плоскости чертежа на углы Yi и у2; у - угол взаимного поворота зубчатых колес. [43]
Под действием нагрузки шина деформируется. Наибольшая деформация шины имеет место в зоне соприкосновения с опорной поверхностью. Участки шины, приближающиеся к месту соприкосновения, сжимаются, а удаляющиеся от него при качении шины - растягиваются, изгибаются и выпрямляются. В результате прогиба профиля шины под нагрузкой соприкосновение шины с дорогой происходит по некоторой поверхности, которая называется поверхностью контакта. [44]
Под действием нагрузки шина деформируется. Наибольшая деформация шины имеет место в зоне соприкосновения с опорной поверхностью. Участки шины, приближающиеся к месту соприкосновения, сжимаются, а удаляющиеся от него при качении шины - растягиваются, изгибаются и выпрямляются. В результате прогиба профиля шины под нагрузкой соприкосновение шины с дорогой происходит по некоторой поверхности, которая называется поверхностью контакта. [45]
Страницы: 1 2 3 4