Расчетный вес

Cтраница 1

Расчетный вес принято выражать в килограммах на один километр для тех кабельных изделий, которые учитываются в длинах. [1]

Расчетные веса трубопроводов. [2]

Расчетный вес труб принят применительно к трубопроводам для сред со скоростью коррозии до 0 1 мм / год на Р 6 4 МПа. Расчетный вес тепловой изоляции принят для среды с рабочей температурой от - 30 до 300 С; защитное покрытие изоляции - асбоцементная штукатурка. Расчетные веса трубопроводов для сред со скоростью коррозии до 0 5 мм / год и выше, а также трубопроводов с рабочей температурой среды ниже - 30 и выше 300 С следует определять в зависимости от принятых толщин стенки трубы и изоляции; таблицей в этом случае пользоваться недопустимо. Для жидкостных трубопроводов при плотности среды до 1 04 т / м вес транспортируемой жидкости следует учитывать как вес воды. При плотности среды более 1 04 т / м3 следует вводить поправку на вес транспортируемой жидкости. Районы гололедности определены на основании СниП II - А, 6 - 62 Строительная климатология и геофизика - Основные положения проектирования: I район - Караганда, Красноярск, Нижнекамск, Омск, Орск, Пермь, Стерлитамак, Усолье ( Сиб. Уфа; II район - Воронеж, Ефремов, Казань, Кременчуг, Куйбышев, Ярославль; III район - Баку, Волгоград, Грозный, Гурьев, Ереван, Нальчик, Саратов, Сумгаит. При определении расчетных весов трубопроводов тепловых сетей и трубопроводов с паровыми обогревающими спутниками вес обледенения учитывается. [3]

Расчетный вес поковки определяют по номинальным ее размерам, а фактический вес - расчетом по фактическим размерам или непосредственным взвешиванием. [4]

Расчетный вес кабельного изделия определяется на основе его конструкции, в которой приведены геометрические размеры отдельных элементов. [5]

Минимальный расчетный вес отправки установлен в 20 кг с дальнейшим округлением веса до полных 10 кг при весе отправки до 1 т при весе отправки свыше 1 т округление веса идет до полных 100 кг. [6]

Средний расчетный вес поезда определяется фабрикой механизированного учета по дороге, отделениям, поездо-участкам и направлениям на основании маршрутов машиГнистов установленных графиком весовых норм. Отношение фактического веса поезда к расчетному показывает, как выполняется установленная графиком весовая норма. [7]

Найдем расчетный вес сталеалюминевого провода АС 50 / 8 по табл. П 1.9, он составляет GO 196 кг / км. [8]

Сопоставление фактического и расчетного веса поезда брутто показывает, как были использованы возможности в части полной реализации тяговой силы локомотива. [9]

Сб - расчетный вес на воздухе балласта, требуемого для пригрузки 1 м трубопровода; Ртр - расчетная выталкивающая сила жидкой среды ( сила Архимеда), действующая на 1 м трубопровода с учетом изоляции; PQ - расчетная выталкивающая сила жидкой среды, действующая на балласт, требуемый для пригрузки 1 м трубопровода. Для обеспечения устойчивого положения трубопровода на дне моря необходимо, чтобы / Сн был большим единицы. Это условие имеет место для трубопроводов без дополнительного увеличения их массы пригру-зами только при небольшом диаметре трубопроводов ( до 300 мм) с толщиной стенки труб 10 мм и более. При большем диаметре необходимо увеличивать массу - труб с помощью специальных пригрузов. [10]

ДОп - расчетный вес продукта на воздухе, дополнительных обустройств в воде, а также обледенения в воде при транспортировании продукта с отрицательной температурой, кгс / м ( при наличии над трубопроводом устойчивого грунта с толщиной слоя не менее 0 5 м обледенение трубопровода не учитывается); Впр. [11]

Для определения расчетного веса и объема поковки она разбивается на элементарные геометрические фигуры ( конус, цилиндр, шар и др.), объем которых вычисляется по установленным стереометрическим формулам. [12]

На основании расчетного веса определяются также заявки на материалы и составляются планирующими организациями нормы расхода материалов по кабельной промышленности. [13]

Для определения расчетного веса теплоизоляционных материалов может быть использована табл. XVIII перевода относительной влажности в абсолютную. [14]

Теоретическим или расчетным весом самолета является вес, полученный путем подсчетов, обработки статистич. Этот расчетный вес фигурирует во всех расчетах самолетов - аэродинамическом, прочности, устойчивости и в центровке самолета. [15]

Страницы: 1 2 3 4