Полный вес

Cтраница 3

У современных легковых автомобилей полный вес распределяется по осям примерно поровну. [31]

Знак обязывает двигаться только налево, но не запрещает разворот. [32]

Разрешенный максимальный вес - полный вес груженого грузового автомобиля, который устанавливается в качестве допустимого технической характеристикой завода-изготовителя. [33]

Однако вследствие незначительного процента полного веса, приходящегося на передние колеса, и их небольшого сцепления с грунтом в условиях бездорожья, применение переднего ведущего моста не дает сколько-нибудь заметного прироста тягового усилия. [34]

Схема сил, действующих на автомобиль при равномерном движении на подъеме. [35]

Кроме того, перераспределение полного веса автомобиля между передними и задними колесами имеет место при движении на подъем и под уклон. [36]

D обратно пропорционально величине полного веса автомобиля Ga. Отсюда следует, что для использования динамич. Gx есть новый вес автомобиля. [37]

Под общим весом G0 понимается полный вес крана с балластом и противовесом. [38]

Под грузоподъемностью вибрационной площадки подразумевается полный вес формы плюс 25 - 40 % веса бетонной смеси. [39]

Лента записывающего устройства оттарирована на полный вес бункера. [40]

Знак Грузовое движение запрещено. Табличка указывает правление действия знака. Грузовые автомобили могут двигаться только прямо, налево и в обратном направлении. [41]

Разрешенный максимальный вес - это полный вес груженого транспортного средства, который устанавливается в качестве допустимого завоДОМ - изТОТШштелем Дтабл. Разрешенный максимальный вес транспорт-ного средства есть величина постоянная, не зависящая от того, движется транспортное средство с грузом или без него. Если на знаке указана величина тоннажа, то разрешается движение только трех грузовых автомобилей, разрешенный максимальный вес которых менее указанного на знаке. [42]

На автомобилях с неодинаковым распределением полного веса по осям должны устанавливаться межссевые несимметричные ди-ференциалы. [43]

Сила сопротивления качению равна произведению полного веса автомобиля на коэффициент сопротивления качению шин, который зависит от давления воздуха в шинах и качества дорожного покрытия. [44]

Динамическое натружение захватов. а - модель динамической системы. 6 - расчетная схема при подъеме с веса. в - расчетная схема при подъеме с подхватом. [45]

Страницы: 1 2 3 4