Cтраница 1
Ремни безопасности применяются на легковых автомобилях для предохранения водителя и пассажиров от тяжелых травм и гибели при наездах на неподвижные препятствия и при столкновении с другими видами транспорта на больших скоростях. Ремни крепятся внутри кузова автомобиля для оборудования как передних, так и задних сидений. [1]
Ремни безопасности, которыми оснащены все автомобили ВАЗ, отвечают требованиям стандартов ЕЭК ООН. Они имеют простое замковое устройство, обеспечивающее надежное крепление, а при необходимости позволяющее быстро отстегнуться. В рабочем положении ремни обеспечивают достаточную свободу перемещений водителя и не мешают управлению автомобилем. [2]
Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке. [3]
Ремни безопасности для во - Госстандарт, дителей и пассажиров автотранспортных средств. [4]
Ремни безопасности неработоспособны и имеют видимые надрывы на лямках. [5]
Страховочные привязные ремни безопасности и леер-ные устройства должны использоваться при работе на боковых мостках буровой установки и забортных мостках, особенно на морских платформах и в тяжелых погодных условиях. При залезании на буровые установки и вышки должны использоваться ремни безопасности и леерные устройства с присоединенным к ним контргрузом. Для транспортировки бригады между судном и морскими платформами или буровыми установками часто используется бадья для перемещения персонала, которая вмещает четверых или пятерых рабочих, носящих индивидуальные плавсредства. [6]
Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства. [7]
Отсутствуют ремни безопасности в легковых автомобилях, кабинах грузовых автомобилей и в автобусах, имеющих места для их крепления, когда установка таких ремней предусмотрена конструкцией транспортных средств. [8]
Отсутствуют или неисправны ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства. [9]
В 1902 г. в автомобиле впервые были применены ремни безопасности. [10]
Во всех профессиональных и деловых кругах для вхожих в них имеются ремни безопасности: это начальство, коллеги и клиентура. [11]
Однако у пассажиров, сидевших на задних местах таких машин и не пристегнувших ремни безопасности, были описаны случаи травм головы и лица о пуленепробиваемые щиты при внезапной остановке машины. [12]
Для уменьшения вероятности аварий автотранспорта можно предложить следующие шаги: устанавливать проти-возапорные тормоза и дополнительные зеркала для улучшения обзора, всегда использовать ремни безопасности, улучшать подготовку шоферов, чаще проводить инспекционные проверки и техническое обслуживание автотранспорта, следить за состоянием дорог, совершенствовать конструкцию машин. Для устранения эргономических опасных факторов, связанных с поднятием и перемещением тяжестей, некоторые почтовые предприятия приобретают тележки или специальные почтовые сумки, в которых вес равномерно распределяется по плечам почтальона, а не концентрируется на одной стороне. Для уменьшения риска насилия почтальоны могут пользоваться двусторонними переговорными устройствами, а их автомобили должны оснащаться системой слежения. [13]
Высший накал багажных войн можно испытать, когда самолет приземляется и капитан экипажа дает звонок, извещая пассажиров, что настала пора расстегнуть ремни безопасности, вскочить с мест, заодно ударившись головой о верхнюю полку для багажа, и схватить свои сумки. [14]
Эксплуатация автомобилей запрещается также и в следующих случаях: отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида, стекла, противоугонное устройство, звуковой сигнал, противосолнечные козырьки; не опломбировано спидометровое оборудование; не работоспособны замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми и сигнал требования остановки, спидометр, звуковой сигнал, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, противоугонное устройство; отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки и брызговики; отсутствуют или неработоспособны и имеют надрывы на лямке, видимые невооруженным глазом, ремни безопасности в легковых автомобилях, имеющих места для их крепления; установлены предметы дополнительного декоративного оборудования, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол либо способствующие травмированию участников дорожного движения ( допускается использовать жалюзи или занавески в легковых автомобилях, если на них с обеих сторон имеются наружные зеркала заднего вида); используются цветографические схемы и сочетания цветов, а также специальные световые и звуковые сигналы, не предусмотренные ГОСТ 21392 - 75 ( исключая транспортные средства оперативных служб); на легковых автомобилях установлены детали от других марок и моделей, изменяющие внешний вид автомобиля данной модели; имеются значительные внешние повреждения деталей кузова ( кабины) и окраски металлических поверхностей, либо значительные отличия в окраске отдельных частей кузова автомобиля от основного цвета. [15]