Ремонт - арматура
Cтраница 3
Ремонт арматуры, имеющей сквозные дефекты, производят при возможности выполнения сварки с двух сторон. В этом случае после полного удаления дефекта производят заварку дефекта с наружной стороны с использованием стальной подкладки изнутри корпуса. Затем воздушно-дуговой или ацетилено-кислородной резкой срезают подкладку и часть наплавленного металла на глубину 5 - 10 мм. Зачищают место среза наждачным камнем до чистого металла и подваривают место выборки с обратной стороны. [31]
Ремонт арматуры осуществляется централизованно специализированными бригадами. [32]
Ремонт арматуры, имеющей сквозные дефекты, производят при возможности выполнения сварки с двух сторон. В этом случае после полного удаления дефекта сварку выполняют с наружной стороны с использованием стальной подкладки изнутри корпуса. Затем воздушно-дуговой или ацетилено-кислородной резкой срезают подкладку и часть наплавленного металла на глубину 5 - 10 мм. Зачищают место среза наждачным камнем до чистого металла и подваривают место выборки с обратной стороны. [33]
Ремонт арматуры, как правило, должен производиться в ре-монтно-механическом цехе. [34]
Ремонт арматуры должен производиться в ремонтно-ме-ханических мастерских. [35]
Ремонт арматуры магистральных трубопроводов должен проводиться при обнаружении дефектов при осмотре, но не реже раза в 2 года. [36]
Периодичность ремонтов арматуры определяется с учетом нормативно-технической документации арматуры, назначения и места ее установки, условий эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и других факторов. [37]
Для ремонта арматуры, очистки и замены перегоревших ламп должны быть оборудованы удобные и безопасные устройства и подходы к светильникам. [38]
Периодичность ремонта арматуры АЭС определяется согласно нормативно-технической документации арматуры, назначению и месту ее установки, условиям эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и другим факторам. Ремонт производится в заранее запланированные сроки в соответствии с материалами документации по проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Период времени между двумя капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. Ремонтный цикл оборудования АЭС часто продолжается два года и за это время выполняются шесть текущих ремонтов оборудования и один расширенный. Капитальный ремонт имеет продолжительность 25 - 40 сут, текущий 18 - 20 сут, расширенный - до 37 сут. Первый капитальный ремонт проводится не позднее 18 мес. В течение года суммарный простой в ремонте основных агрегатов составляет 35 - 56 сут. [39]
При ремонте арматуры необходимо проверять состояние поверхности шпинделя, так как шпиндель, покрытый нагаром, ржавчиной, а тем более имеющий задиры, не обеспечивает плотности сальника даже при высококачественной его набивке. При очистке шпинделя от нагара необходимо тщательно следить за тем, чтобы не допустить повреждения полированной поверхности. Лучше всего очистку производить наждачной резиной или окисью хрома; последняя разводится в чистом шлифовальном масле до консистенции сметаны. Кусок чистого войлока обмакивают в разведенную окись хрома и стирают им грязь или ржавчину с поверхности до тех пор, пока она не станет чистой. После очистки легкие поверхностные повреждения устраняют шлифовкой, а арматуру сверхвысоких давлений еще и притирают разъемными втулками на токарном станке. [40]
При ремонте арматуры на месте установки корпус ее оставляют на трубопроводе; из корпуса вынимают вместе с крышкой только механизм затвора, детали которого проверяют и ремонтируют в мастерской. Этот метод исключает ряд трудоемких операций по снятию и установке арматуры, однако, применяя его, не всегда возможно устранить выявленные дефекты и проверить качество выполненных работ. [41]
При ремонте арматуры запаивают или заваривают трещины в корпусах, заменяют шпиндели с изношенной резьбой, притирают или заменяют сработанные диски, клапаны, стаканчики, пробки, набивают и заменяют сальники. Арматуру со значительным износом нарезки или трещинами в местах нарезки заменяют новой. После ремонта арматура испытывается гидравлическим давлением, в 1 5 раза превышающим рабочее, но не ниже 3 атм. [42]
 |
Приспособление для шлифовки и притирки седел задвижек. [43] |
При ремонте арматуры основным является восстановление ее уплотнительных поверхностей, которые должны гарантировать высокую плотность арматуры при ее эксплуатации. На ряде нефтеперерабатывающих заводов, ни предприятиях химической промышленности и на тепловых электростанциях разработаны различные приспособления, которые позволили значительно повысить производительность труда на этих работах. [44]
При ремонте арматуры на месте установки корпус ее оставляют на трубопроводе; из корпуса вынимают вместе с крышкой только механизм затвора, детали которого проверяют и ремонтируют в мастерской. Этот метод исключает ряд трудоемких операций по снятию и установке арматуры, однако, применяя его, не всегда возможно устранить выявленные дефекты и проверить качество выполненных работ. [45]
Страницы: 1 2 3 4