Cтраница 3
Например, вагонное депо Тульского отделения Московской дороги выполняет годовой ремонт грузовых вагонов. Отремонтированные вагоны совершают пробег с грузом на всех дорогах сети. Поэтому расходы этого депо на ремонт грузовых вагонов должны быть распределены между отделениями, на которых работают эти вагоны; б) к работам, выполненным по заказу других дорог - они подлежат передаче этим дорогам и ими должны быть оплачены; в) к работам, выполняемым для предприятий своей железной дороги; такие расходы либо финансируются управлением своей дороги, либо оплачиваются предприятиями-заказчиками. [31]
В двух его пролетах размещаются цехи деповского и текущего ремонта вагонов. Благодаря компактному размещению сборочного и тележечно-колесного цехов в этой планировке легко осуществляется автоматизация ремонта тележек по методу депо станции Московка и поточный метод ремонта вагонов. На рис. 99 приведен план такого депо для ремонта грузовых вагонов. [32]
От качества текущего содержания вагонов во многом зависит бесперебойное продвижение поездов, отправление и проследование их по графику. Текущее содержание грузовых вагонов более сложно, чем пассажирских, так как первые не прикреплены к определенным пунктам и курсируют по всей сети дорог без каких-либо ограничений. Вагон уходит за тысячи километров от пункта, где он ремонтировался. Это предъявляет к работникам пунктов технического осмотра повышенные требования по содержанию и ремонту грузовых вагонов в поездах. [33]