Cтраница 4
В табл. 44 приведены требования технических условий на ремонт коленчатого вала ЗИЛ-130, а на рис. 59 эскиз этого вала. [46]
Способ восстановления детали под ремонтный размер применяют при ремонте коленчатых валов. Шатунные и коренные шейки коленчатых валов шлифуют до очередного ремонтного размера. [47]
Отклонения формы и размеров опорных шеек проверяют так же, как при ремонте коленчатых валов. Опорные шейки исправляют протачиванием и шлифованием на токарном станке, реже вручную. [48]
В табл. 22 и 23 приведены сведения об абразивных материалах и пастах ГОИ, применяемых при ремонте крупногабаритных коленчатых валов. [49]
Применение специальных приспособлений для чистовой проточки коренных и шатунных шеек широким резцом в значительной степени упрощает и удешевляет ремонт коленчатого вала. [50]
Для стоимостей, принятых в нашем примере, могут быть следующие варианты взаимных расчетов заказчика с ремонтной мастерской или заводом за ремонт коленчатого вала. [51]
На графике мы не стали доводить, как это было принято раньше, до нулевого значения остаточную годность окончательно изношенного после третьего ремонта коленчатого вала, так как изменения годности вала, на основании которых строили график, были определены в стоимостном выражении, а изношенный вал имеет некоторую остаточную стоимость, равную стоимости металлолома. [52]
Ремонт коленчатого вала является весьма сложным, требующим значительных затрат времени и высококвалифицированного труда. [53]
Коленчатый вал является наиболее дорогой и трудоемкой деталью компрессора и двигателя внутреннего сгорания. Ремонт коленчатых валов сводится к устранению дефектов, появившихся во время эксплуатации. [54]
Ремонт коленчатого вала является весьма сложным, требующим значительных затрат времени и высококвалифицированного труда. [55]
Ремонт коленчатого и распределительного валов. Ремонт коленчатого вала заключается в его правке, ели он имеет изгибы, и в устранении овальности шеек. Правку валов выполняют на гидравлическом прессе типа ГАРО. Биение вала после правки не должно быть более 0 1 мм. [56]
Ремонт коленчатого вала является весьма сложным, требующим значительных затрат времени и высококвалифицированного труда. [57]
Ремонт коленчатого вала производят в мастерских, оснащенных необходимым оборудованием и инструментами, или на заводе. Ремонт коленчатых валов поручают опытному слесарю-механику. [58]
Ремонт коленчатых валов первой технологической группы сводится к проточке и шлифованию изношенных шеек, восстановлению или изготовлению новой шпоночной канавки, восстановлению резьбы. [59]
На месте установки ремонт коленчатых валов мощных двигателей и компрессоров производят вручную или с применением специальных переносных станков. В первом случае при исправлении шейки вала после задира коленчатый вал не вынимают из картера или рамы. До начала работы шейки вала тщательно осматривают и обмеряют. Для обработки шейки применяют драчевые и полудрачевые плоские напильники с мелкой насечкой длиной 400 - 450 мм и шириной не менее 35 мм, для обработки галтелей - полукруглые и круглые напильники. Твердые наплывы снимают карборундовым камнем, насаженным на ось электрической дрели. [60]