Ремонт - агрегат
Cтраница 3
Если для ремонта газопотребляющпх агрегатов необходимо отключить газопроводы со стороны газового цеха илп цеха, вырабатывающего газ, то планом организации газоопасных работ должна быть предусмотрена четкая согласованность проводимых мероприятий в этпх цехах. [31]
Стенды для ремонта агрегата автомобиля должны быть надежно установлены на полу помещения и хорошо удерживать ремонтируемые агрегаты. Поворотные устройства, позволяющие поворочивать агрегаты в требуемое положение, снабжаются стопорами, исключающими самопроизвольное поворачивание агрегатов. [32]
Стенды для ремонта агрегатов автомобиля должны быть надежно установлены на полу помещения и хорошо удерживать ремонтируемые агрегаты. Устройства, позволяющие поворачивать агрегаты в требуемое положение, снабжаются стопорами, исключающими самопроизвольное поворачивание агрегатов. [33]
Если при ремонте агрегата одновременно ремонтировали электромотор, то перед соединением его с насосом необходимо включить только один двигатель для проверки вращения его ротора в нужном направлении. Затем, открыв вентиль, находящийся в верхней точке корпуса насоса, следует выпустить находившийся в насосе воздух и убедиться в том, что насос полностью заполнен жидкостью. При этом нужно всегда помнить, что насос никогда, даже в течение самого короткого времени, не должен работать без жидкости, так как если внутренние уплотнения, имеющие сравнительно малые зазоры, не смазаны, то они могут заклинить, и весь агрегат выйдет из строя. [34]
Если при ремонте агрегата с фундаментной рамы были сняты дизель и приводимый механизм, то при сборке агрегата необходимо в первую очередь установить на раму дизель и закрепить его всеми болтами. Установка прокладок между опорными лапами дизеля и фундаментной рамой не допускается. После закрепления дизеля на поворотные прокладки устанавливается приводимый механизм. При этом его соединительная полумуфта должна выходить из полумуфты дизеля на 2 - 3 мм при выбранном люфте ротора приводимого механизма в сторону дизеля. [35]
Если при ремонте агрегата одновременно ремонтировали электромотор, то перед соединением его с насосом необходимо включить только один двигатель для проверки вращения его ротора в нужном направлении. Затем, открыв вентиль, находящийся в верхней точке корпуса насоса, следует выпустить находившийся в насосе воздух и убедиться в том, что насос полностью заполнен жидкостью. При этом нужно всегда помнить, что насос никогда, даже в течение самого короткого времени, не должен работать без жидкости, так как если внутренние уплотнения, имеющие сравнительно малые зазоры, не смазаны, то они могут заклинить, и весь агрегат выйдет из строя. [36]
 |
Схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля. [37] |
Второй этап включает ремонт агрегатов и узлов автомобиля. На этом этапе выполняется наружная мойка агрегатов, их подразборка и повторная мойка. После разборки агрегатов их детали подвергаются мойке и очистке от нагара, накипи, продуктов коррозии, старой краски и смолистых отложений. [38]
Допустим, что ремонты агрегатов Аи / сопровождаются ущербами от снижения надежности EYk, EY j и перерасходом топлива EBh и EBj соответственно. Как правило, данное неравенство имеет место, если резерв мощности в системе при ремонте / - го агрегата больше, чем при ремонте k - то агрегата. [39]
 |
Нормы времени на ремонт автомобилей.| Нормы простоя автомобилей в ремонтах. [40] |
Нормы времени на ремонт агрегатов автомобилей hui bii марок ( I А - М, ЗИС-150, М-2 У) являются временными. [41]
Составление технологических карт ремонта агрегатов сложно, поэтому следует разрабатывать типовые, пригодные для многих случаев. В каждом конкретном случае с целью уточнения объема работ нужно производить корректировку. Объем работ уточняется при составлении дефектно-сметных ведомостей. [42]
При перенесении сроков ремонтов агрегатов, предусмотренных планом данного месяца, а также при переработке количества смен или суток сверх установленного по графику, в том числе и в связи с сокращением срока ремонта, производственное задание соответственно увеличивается. [43]
С ростом объемов ремонта агрегатов повышается эффективность создания ремонтных заготовок путем нанесения газотермических покрытий и электроконтактной приваркой металлического слоя, обеспечивающих высокую производительность процессов, хотя и использующих дорогие материалы. Трудоемкость создания ремонтных заготовок этими способами сокращается с внедрением производительного специализированного оборудования. [44]
Основная задача при ремонте агрегата заключается в восстановлении работоспособности узлов. Для это - го надо восстановить первоначальные посадки в сопряжениях и правильную геометрическую форму рабочей поверхности каждой детали, что достигается двумя способами. Можно одну изношенную деталь заменить вновь изготовленной, в которой размеры рабочей поверхности будут выполнены в соответствии с размерами второй детали, у которой восстановили первоначальную геометрическую форму. [45]
Страницы: 1 2 3 4