Местный ремонт
Cтраница 2
В книге приведены сведения по местному ремонту шин. Местным ремонтом называют ремонт локальных повреждений каркаса, а также покровных резин покрышки, возникающих при эксплуатации или производстве шин. Такой ремонт позволяет продлить срок службы покрышки, получившей повреждение до времени, предусмотренного гарантийным или средним эксплуатационным километражем пробега. [16]
Следует иметь в виду, что местный ремонт поверхности труб снижает точность их геометрических размеров. Особенно это заметно при ремонте труб, получаемых на установках с трехвал-ковым раскатным станом, так как абсолютная величина допускаемых отклонений в этом случае невелика. [17]
Контроль между операциями выполняют после следующих операций местного ремонта шин: шероховки, нанесения клея и заделки ремонтируемых участков. [18]
В книге описывается оборудование и технологический процесс восстановительного и местного ремонта шин, а также материалы, применяемые для ремонта; обсуждаются особенности ремонта шин новых типов: бескамерных, типов Р и PC; приводятся правила рациональной эксплуатации, хранения, отбора и приема шин для восстановления; даются сведения о конструкции шин, технологии их изготовления и о эксплуатации. [19]
При значительных разрывах и трещинах несущих деталей производят местный ремонт наваркой дополнительных накладок из стали марки Ст. Места под швы зачищают ( до металлического блеска) от краски, масла, окалины, ржавчины и грязи. [20]
Требования к техническому состоянию покрышек, принимаемых для местного ремонта могут быть менее жестки, чем при восстановлении. [21]
Затраты, пошедшие на ремонт шин восстановлением протектора и местный ремонт, из начисленной водителям и другим рабочим премии не удерживаются. [22]
Если повреждена изоляция на пазовой части катушки, то местный ремонт изоляции проводить нельзя, так как электрическая прочность отремонтированного участка при той же толщине изоляции всегда меньше, чем остальной изоляции катушки. В этом случае при частичном ремонте обмотки катушку заменяют резервной или специально изготовленной для замены новой катушкой обмотки. Если поврежденная катушка вынута аккуратно, можно, сняв пробитую корпусную изоляцию, заменить ее новой. Однако конструкция новой изоляции должна быть такой же, как и в других катушках, что не всегда можно выполнить в условиях ремонта. [23]
Ремонт перечисленных выше повреждений покрышек при неизношенном протекторе называют местным ремонтом; если местный ремонт сопровождается возобновлением протектора, говорят о сопутствующем местном ремонте. [24]
 |
Схема резинокордного пластыря ( цифрами показаны номера слоев корда. [25] |
В зависимости от характера и размеров местных повреждений установлены три вида местного ремонта покрышек. Ремонт первого и второго видов выполняется в автотранспортных предприятиях, кустовых мастерских и на шиноремонтных заводах, а третьего - только на шиноремонтных заводах. [26]
Ремонт перечисленных выше повреждений покрышек при неизношенном протекторе называют местным ремонтом; если местный ремонт сопровождается возобновлением протектора, говорят о сопутствующем местном ремонте. [27]
Необходимо иметь в виду, что режим ( длительность и температура) сушки зоны местного ремонта может быть различным в зависимости от способа обогрева при последующей ее вулканизации в мульдах. При одностороннем прогреве длительность сушки может быть сокращена, при двухстороннем, когда имеется повышенная опасность расслоений-она должна быть увеличена. [28]
В процессе послойного наложения и прикатки листовых резиновых смесей излишки резиновой смеси на участках местного ремонта должны срезаться острым сухим ножом. [29]
Описаны основное оборудование, материалы и технологические процессы восстановительного ремонта шин наложением протектора и местного ремонта. [30]
Страницы: 1 2 3 4