Капитальный ремонт - машина
Cтраница 3
При капитальном ремонте машин и механизмов их полностью разбирают, заменяют или восстанавливают все изношенные детали, узлы и агрегаты. [31]
При капитальном ремонте машины полностью разбираются, восстанавливаются все начальные посадки и сопряжения в соответствии с указаниями по капитальному ремонту машин, занятых в строительстве, заменяются изношенные базовые агрегаты машин новыми или заранее отремонтированными. [32]
При капитальном ремонте машин и оборудования, осуществляемом с периодичностью более года, как правило, производятся разборка агрегата, замена или восстановление изношенных деталей и узлов, ремонт базовых деталей. Капитальный ремонт зданий и сооружений предусматривает замену изношенных конструкций и деталей более прочными и экономичными, улучшающими эксплуатационные показатели ремонтируемых объектов. [33]
При капитальном ремонте машин и оборудования производятся разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных деталей и узлов и ремонт базовых деталей. Перечень работ, относящихся к капитальному ремонту, устанавливается министерствами применительно к отраслевым особенностям предприятия. [34]
 |
Траверса телей. [35] |
При капитальном ремонте машины проверяют зазоры между щетками и обоймами щеткодержателей. Величина суммарного зазора по окружности коллектора должна быть 0 05 - 0 3 мм. В направлении длины коллектора допускаются примерно в два раза большие зазоры, чем в направлении его окружности. [36]
При капитальном ремонте машины могут быть полностью или частично сняты с места установки и ремонтироваться вне производственного цеха, например в ремонтно-механическом цехе. [37]
При капитальном ремонте машины ВПО-3000 виброуплот-нительные плиты заменяют новыми, а при среднем ремонте машины проводят капитальный ремонт виброплит. Если в виброплитах во время эксплуатации был замечен посторонний шум или при осмотре подшипниковых узлов при текущем ремонте обнаружено ослабление посадки подшипников или выявлены другие дефекты подшипников, при которых дальнейшая эксплуатация недопустима, виброплиты разбирают и ремонтируют в объеме капитального ремонта. [38]
Сдачу-приемку в капитальный ремонт машин ( агрегатов) производят по акту, подписываемому уполномоченными представителями заказчика и исполнителя. [39]
Заявка на капитальный ремонт машин должна быть подана в срок до 1 сентября года, предшествующего планируемому. [40]
Поступающие в капитальный ремонт машины на ремонтных предприятиях не обезличивают. Отремонтированные машины поступают к тем же владельцам, от которых они прибыли в ремонт. [41]
Во время капитального ремонта машины масляный бак со змеевиками разбирают и тщательно очищают щетками и тряпками, смоченными в керосине. Не реже одного раза в три года полностью разбирают трубопроводы и арматуру маслосистемы. Трубопроводы чистят ершами, смоченными в керосине, промывают растворителем для очистки от остатков отложений масла, пропаривают и затем продувают сжатым воздухом. В арматуре заменяют сальниковые набивки и притирают клапаны или пробки к корпусам. Фланцевые соединения уплотняют картоном или плотной бумагой, покрытой вареным маслом или шерлаком. [42]
Во время капитального ремонта машины масляный бак со змеевиками разбирают и тщательно очищают щетками и тряпками, смоченными в керосине. Не реже одного раза в три года полностью разбирают трубопроводы и арматуру маслосистемы. Трубопроводы чистят ершами, смоченными в керосине, промывают растворителем для очистки от остатков отложений масла, пропаривают и затем продувают сжатым воздухом. В арматуре заменяют сальниковые набивки и притирают клапаны или пробки к корпусам. Фланцевые соединения уплотняют картоном или плотной бумагой, покрытой вареным маслом или шер-лаком. [43]
Перед проведением капитального ремонта машины составляется опись технического состояния машины. [44]
Во время капитального ремонта машины масляный бак со змеевиками разбирают и тщательно очищают щетками и тряпками, смоченными в керосине. Не реже одного раза в три года полностью разбирают трубопроводы и арматуру маслосистемы. Трубопроводы чистят ершами, смоченными в керосине, промывают растворителем для очистки от остатков отложений масла, пропаривают и затем продувают сжатым воздухом. В арматуре заменяют сальниковые набивки и притирают клапаны или пробки к корпусам. Фланцевые соединения уплотняют картоном или плотной бумагой, покрытой вареным маслом или шеллаком. [45]
Страницы: 1 2 3