Заводской ремонт
Cтраница 4
При заводском ремонте запасные и рабочие резервуары очищают и подвергают гидравлическому испытанию. [46]
При заводском ремонте паровозов поршневые и золотниковые кольца заменяют на новые вне зависимости от их состояния. [47]
 |
Надрессорная литая балка тележки. [48] |
При заводском ремонте вагонов старотипные надрессорные балки заменяют стальными литыми. При деповском ремонте вагонов неисправные надрессорные балки двухосных тележек прежнего изготовления заменяют исправными такого же типа. Вагонные депо снабжают этими балками вагоноремонтные заводы, у которых они остаются при замене на стальные литые балки. [49]
При заводском ремонте вагонов распределительные щиты полностью разбирают и тщательно проверяют, а при деповском их разбирают лишь при неисправном состоянии. Все снятые измерительные приборы проверяют в соответствии с установленным классом точности. Негодные для эксплуатации приборы заменяют новыми или заранее отремонтированными. [50]
 |
Расчет норм расхода проката черных металлов при ремонте локомотивов и вагонов. [51] |
При заводском ремонте вагонов устанавливается норма расхода проката черных металлов, стального и чугунного литья и других материалов для изготовления запасных частей на один ремонтируемый вагон по типу и осности. За основу для определения норм расхода запасных частей или материалов, требующихся на их изготовление, принимаются показатели сменяемости деталей и правила ремонта локомотивов и вагонов. [52]
При заводском ремонте трубки с трещинами и надрывами заменяют. Разрешается заглушать не более двух трубок на секцию. [53]
При заводском ремонте первого объема разбирают, проверяют и ремонтируют тележки, колесные пары, кузова, тормозное и пневматическое оборудование и электрическую аппаратуру. На электровоз устанавливают тяговые электродвигатели и вспомогательные машины, ранее прошедшие заводской ремонт. [54]
При заводском ремонте подвижного состава поглощающие аппараты разбирают, неисправные детали заменяют. При других видах ремонта разбирают только неисправные поглощающие аппараты, в которых имеются изломы или трещины деталей, просадка пружин или толщина стенки горловины корпуса аппаратов Ш-1-Т и Ш-1-ТМ менее 14 мм, а у аппарата ЦНИИ-Н6 менее 16 мм. [55]
 |
Система периодичности осмотра и ремонта тепловозов и дизельных поездов. [56] |
Чем отличается заводской ремонт от подъемочного. [57]
Чем отличается заводской ремонт первого объема от второго. [58]
Страницы: 1 2 3 4