Cтраница 3
Для определения расчетной скорости выхода вагонов из каждого вагонного замедлителя в специальное вычислительное устройство вводят данные о массе вагона, определяемой с помощью весомера; его ходовых свойствах, измеряемых на скоростном уклоне; прохождении отцепов по стрелкам горочной горловины ( данные поступают из системы горочной автоматической централизации); степени заполнения сортировочных путей вагонами из ранее расформированных составов. [31]
![]() |
Расположение вагонов в распускаемом составе после отрыва отцепов. а-длинного. б-короткого. [32] |
Для определения расчетной скорости выхода вагонов из каждого вагонного замедлителя в специальное вычислительное устройство вводят данные о массе вагона, определяемой с помощью весомера; его ходовых свойствах, измеряемых на скоростном уклоне; прохождении отцепов по стрелкам горочной горловины ( данные поступают из системы ГАЦ); степени заполнения сортировочных путей вагонами из ранее расформированных составов. [33]
Автоматический контроль заполнения танков жидким хлором производят в настоящее время преимущественно при помощи различных весоизмерительных устройств: электротензометрических приборов148 ( для 30-тонного танка), весов, манометрических весомеров. Взвешивают непосредственно сами танки или парные мерники, через которые попеременно заполняют очередной танк. [34]
Входной информацией для системы являются выходы информационно-измерительных комплексов, предназначенных для измерения весов нефтепродуктов в резервуарах типа Радиус, передаваемые в УВМ через согласующее устройство ( предназначенное для стыковки весомеров и УВМ), уровнемеров ИУВЦ и расходомеров, установленных на газовых потоках. [35]
Режим измерения массы при использовании одного устройства типа Радиус - М для группы резервуаров и длительности измерения до 1 5 мин разделяется на два этапа - выбор объекта измерения и опрос значения ТИ, записанных в счетчик весомера, по выбранному резервуару. Опрос значения ТИ начинается по сигналу, формируемому в УПП. Поступающая с весомера информация преобразуется и выдается на индикацию и регистрацию аналогично другим ТИ. [36]
![]() |
Схема автоматического контроля и регулирования процесса сжижения хлора методом глубокого охлаждения. [37] |
Давления абга-зов - ю - газоанализатор для определения концентрации Н, в абгазах конденсации, и - измеритель уровня жидкого хлора; 12 - сигнализатор предельного уровня жидкого хлора 7-реле); 13 - манометр; 14 - весомер. [38]
В средней части аппарата на цилиндрической поверхности приварены опорные лапы, одна из которых устанавливается на датчик манометрического весомера 15, другая - на две шарнирные опоры, которые обеспечивают перемещение системы в зависимости от температурных изменений и исключают воздействие горизонтальных усилий на датчик весомера. [39]
![]() |
Принципиальная схема устройства весомера. [40] |
Шкала манометра проградуирована соответственно в единицах массы. Весомером снабжается каждый промежуточный танк. Один конец танка устанавливают на две шарнирные ( подвижные) опоры, а другой - на балку, которая опирается на грузопередающий цилиндр весомера. [41]
![]() |
Схема установки весомера под танком. [42] |
На точности показаний могут сказаться только значительные температурные деформации, которые устраняются при устройстве соответствующих компенсаторов. При монтаже весомера, его градуировке и заполнении рабочей жидкостью необходимо соблюдение ряда специальных условий и приемов, перечисляемых в инструкциях заводов-изготовителей. [43]
Резервуары снабжаются уровнемерами УДУ-5; телеизмерение показаний уровнемеров осуществляется кодо-импульсным методом. Группа резервуаров снабжается весомером АИВ-3, телеизмерение показаний которого осуществляется число-импульсным методом ( уровнемеры этого типа и весомер описаны в гл. [44]
Под балку 2 одновременно установлены два гидравлических домкрата 5, приводимые в действие посредством гидравлического подъемника - ручного насоса. Домкраты необходимы во время монтажа весомера и при его ревизии и ремонте. После установки весомера к танку присоединяют все трубопроводы. При этом надо избегать передачи на танк усилий от натяжения труб, для чего трубам придается необходимый изгиб. [45]