Cтраница 4
В танке 3, установленном на грузопередающем цилиндре весомера 4, для стока жидкого хлора поддерживают давление по манометру 6 на 1 104 - 2 - 104 Па ( 0 1 - 0 2 кгс / см2) меньше давления сжижения, для чего и служит уравнительный трубопровод, соответствующими вентилями соединяющий танк с абгазной линией. Степень заполнения танка контролируют манометром 5 весомера. [46]
При применении манометрического весомера танк устанавливают ( рис. VIII. Нагрузка от танка передается на грузопередающий цилиндр весомера и через поршень и резиновую мембрану создает давление жидкости, находящейся под ней, измеряемое манометром. Манометр весомера, без всякого дополнительного пересчета, показывает количество, жидкого хлора, находящегося в танке, и позволяет легко определить момент достижения нормативной величины заполнения сосуда сжиженным хлором. [47]
Железнодорожные цистерны, бочки, баллоны должны заполняться только при тщательном контроле массы пустот и заполненной емкости. Заполнение стационарных танков, хранилищ необходимо контролировать весомерами, дублирующими уровнемерами с надежным сигнализирующими устройствами верхнего предельного уровня. Использование уровнемеров ненадежной конструкции и нарушение правил их эксплуатации приводят к авариям на станциях хранения и разлива жидкого хлора. [48]
Железнодорожные цистерны, бочки, баллоны должны заполняться только по массе с тщательным контролем массы пустой и заполненной емкости. Заполнение стационарных танков, хранилищ должно контролироваться весомерами, дублирующими уровнемерами с надежными сигнализирующими устройствами верхнего предельного уровня. Использование уровнемеров ненадежной конструкции и нарушение правил их эксплуатации приводят к авариям на станциях хранения и розлива жидкого хлора. [49]
Железнодорожные цистерны, бочки, баллоны должны заполняться только при тщательном контроле массы пустот и заполненной емкости. Заполнение стационарных танков, хранилищ необходимо контролировать весомерами, дублирующими уровнемерами с надежным сигнализирующими устройствами верхнего предельного уровня. Использование уровнемеров ненадежной конструкции и нарушение правил их эксплуатации приводят к авариям на станциях хранения и разлива жидкого хлора. [50]
Переход от векового измерения к объемному усложняет учет и отчетность на автотранспорте. Следует ожидать, что с созданием точной и надежной конструкции весомеров измерителем расхода топлива для автомобилей будет не л / 100 км, а кг / 100 км. [51]
Особое внимание при эксплуатации складов жидкого хлора в танках на предприятиях-производителях каустической соды и хлора и на предприятиях-потребителях хлора должно быть уделено контролю процесса наполнения танков сжиженным хлором. Для автоматического контроля заполнения танков жидким хлором наиболее целесообразно использовать весомер-ные устройства, например манометрические весомеры и электротензо-метрические датчики. [52]
Резервуары снабжаются уровнемерами УДУ-5; телеизмерение показаний уровнемеров осуществляется кодо-импульсным методом. Группа резервуаров снабжается весомером АИВ-3, телеизмерение показаний которого осуществляется число-импульсным методом ( уровнемеры этого типа и весомер описаны в гл. [53]