Передняя рессора
Cтраница 1
Передняя рессора состоит из 10 основных изогнутых листов и одного дополнительного ( верхнего) прямого листа. Ушки рессор образуются загнутыми концами двух листов. Это обеспечивает необходимую прочность рессоры без снижения ее мягкости. Чтобы обеспечить взаимное перемещение этих листов при прогибе рессоры, ушко второго листа сделано овальной формы ( см. фиг. [1]
Передние рессоры прикреплены к балке передней оси двумя стремянками / /, охватывающими рессору и проходящими через отверстия в площадках балки передней оси. Между рессорой и балкой ставится чугунная прокладка высотой 30 мм. [2]
 |
Задняя подвеска автомобиля ЗИЛ-130. [3] |
Передняя рессора состоит из 12 листов. По обоим концам двух верхних листов приклепаны стальные штампованные чашки 7 и 12 ( рис. 83), служащие опорами резиновых подушек. [4]
 |
Рессорная подвеска автомобиля ГАЗ-53А. [5] |
Передние рессоры прикреплены к балке переднего моста двумя стремянками 10, проходящими через отверстия в площадках балки моста. Стремянки одновременно крепят в верхней части рессоры резиновый буфер-ограничитель 9, смягчающий удары при максимальных прогибах рессоры. [6]
Передняя рессора поперечная, связывает переднюю ось с рамой тягача. Для смягчения толчков установлена резиновая подушка. [7]
Передние рессоры снабжены двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, каждый из которых прикреплен двумя болтами к кронштейну, приклепанному к раме. [8]
Задний конец передней рессоры имеет плавающее крепление. Коренной и подкоренной листы свободно скользят по внутренней цилиндрической поверхности заднего кронштейна при изменении длины рессоры. От боковых смещений листы удерживаются боковыми вкладышами, привернутыми к щекам кронштейна и соединенными между Собой болтом с распорной втулкой. Наличие верхнего и боковых опорных вкладышей уменьшает износ кронштейна. При необходимости вкладыши могут быть легко заменены. [9]
 |
Независимая подвеска колеса. [10] |
Креп-аналогично креплению передних рессор. [11]
У автомобилей МАЗ-200 передние рессоры не имеют ушков и крепятся к раме на кронштейнах с резиновыми подушками, допускающими за счет деформации резины необходимое удлинение при прогибах. [12]
В средней части передняя рессора двумя хомутами крепится к передней оси, а задняя рессора вместе с подрессорником крепится к балке заднего моста стремянками. При этом между балкой и нижним листом рессоры установлена проставка. [13]
Стенд предназначен для испытания задних и передних рессор грузовых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ. [14]
Крепление основной рессоры аналогично креплению передней рессоры. [15]
Страницы: 1 2 3 4