Ресурс - деталь
Cтраница 4
По найденному оптимальному числу периодов предупредительных замен п определяют Тн / п f - процентные ресурсы деталей и по известным параметрам законов распределения находят У ПР центы. [46]
Так как Р PJ -, то при выбранных требованиях к значениям вероятности обеспечения ресурсов деталей значение вероятности обеспечения ресурса насоса до капитального ремонта несколько выше заданного, что определяет некоторый запас надежности. [47]
 |
Схема определения периодичности ТО технико-экономическим методом. [48] |
Увеличение периодичности ТО, 1СГ СГ С, как правило, приводит к сокращению ресурса детали или агрегата ( см. рис. 3.2) и росту удельных затрат на ремонт: Cn c / L, где с - затраты на ремонт; L - ресурс до ремонта. В данном случае оптимальное решение соответствует минимуму удельных затрат. [49]
В настоящее время имеется большое количество публикаций по отдельным вопросам, связанных с расчетом ресурсов деталей механических систем, но фактически расчетной оценки показателей надежности при проектировании не производится. В соответствии сданными § 1.1 наибольшее развитие применительно к деталям шасси автомобиля должны получить методы расчета на износ, прочность и усталость. [50]
По второму методу сравнивают между собой комплексные величины в виде отношений технологических затрат к ресурсу деталей - новой и восстановленной. В качестве базового показателя принимают такое отношение для новой детали. Третий метод учитывает значения комплексного показателя как функции трех критериев: применимости, долговечности и технико-экономического. [51]
При выборе методов ремонта предпочтение следует отдавать тем, которые позволяют полностью восстановить или увеличить ресурс существующей детали по сравнению с ресурсом новой, выбирая при этом более простые и экономичные методы. [52]
Многолетняя работа, проводимая в этом направлении в Белорусском политехническом институте, подтвердила возможность повышения ресурса деталей в реальных условиях эксплуатации машин. Достигается это путем образования на изнашивающихся поверхностях деталей покрытий ( оболочек), обладающих необходимой износостойкостью и выносливостью. К их числу относятся: плазменное напыление и наплавка, намораживание, детонационное упрочнение, упрочнение из газовой фазы, индукционное упрочнение и ряд других новых методов. [53]
Разработка оптимальных сроков проведения технического обслуживания обусловливается многими объективными причинами, в первую очередь разбросом ресурса деталей, поскольку продолжительность работы каждой детали - случайная величина ( со своими законами и параметрами распределений), охарактеризовать которую можно только путем наблюдения за совокупностью аналогичных деталей конкретной модели лифта. [54]
Исследовательские испытания на надежность проводятся с целью определения предела выносливости деталей, выявления закона распределения ресурса деталей и элементов, изучения закономерностей процессов. В общем случае в зависимости от места проведения и принятой методики испытания на надежность подразделяются на стендовые, полигонные и эксплуатационные. При этом необходимо отметить, что полигонные испытания не характерны для деревообрабатывающего оборудования и применительно к машинам лесного комплекса могут использоваться для определения показателей надежности, например, лесозаготовительной техники. Наибольший эффект по точности оценки уровня надежности деревообрабатывающего оборудования получается при проведении комплексных испытаний, основанных на сочетании стендовых и эксплуатационных испытаний. [55]
Корректировка правил текущего ремонта, обусловленная изменением условий эксплуатации и режимов работы тепловозов, способствует повышению ресурса деталей и сборочных единиц при работе тепловозов до капитального ремонта, а корректировка правил заводского ремонта - максимально возможному восстановлению ресурса сборочных единиц и тепловоза в целом. [56]
Поверхностное упрочнение ( дроое-метаое, дробеструйное, виброиаклеп и др.) увеличивает в 2 - 3 раза ресурс детали при ыаяоцикловом нагружении; повышает предал выносливости при испытании на знакопеременный изгиб в лабораторной атмосфер на 15 - 20 %, в коррозионной среде - до 1 5 - 2 раз, увеличивает сопротивление коррозии под напряжением. [57]
Поверхностное упрочнение ( дробе-метное, дробеструйное, вибронаклеп и др.) увеличивает в 2 - 3 раза ресурс детали при малоцикловом нагружении; повышает предел выносливости при испытании на знакопеременный изгиб в лабораторной атмосфере на 15 - 20 %, в коррозионной среде - до 1 5 - 2 раз, увеличивает сопротивление коррозии под напряжением. В ушковых соединениях наибольший эффект достигается путем запрессовки втулки с натягом. [58]
Практика показывает, что внедрение штамповки деталей в режиме сверхпластичности обеспечивает существенное повышение качества, надежности и ресурса деталей и узлов машин за счет повышения стабильности свойств и улучшения эксплуатационных характеристик обрабатываемого материала, а также позволяет расширить технологические возможности обработки металлов давлением. [59]
Допустимые и предельные размеры изношенных деталей должны быть научно обоснованы с учетом всего сложного комплекса факторов, определяющих ресурс деталей. [60]
Страницы: 1 2 3 4