Вестингауз
Cтраница 3
 |
Схема плазменного реактора для синтеза окиси азота. [31] |
Проект фирмы Вестингауз заключается в том, что инертный газ ( аргон или азот) с небольшими добавками цезия подается в горелку, где нагревается за счет сгорания природного газа в кислороде воздуха. Полученная плазма, представляющая собой горячий, частично ионизированный газ, поступает в магнитно-гидродинамический генератор. [32]
Привод фирмы Вестингауз ( США) представляет собой небольшой двигатель / с винтовой передачей 2, устанавливаемый на шарнире 3 на каркасе 4 двери и воздействующий на рычажную систему 5 одной половины двери. [33]
Американская фирма Вестингауз построила в 1954 г. новый электродный завод, рассчитанный на выпуск более 120 т качественных электродов в сутки. Электродные прессы, которыми завод оснащен, ежеминутно могут давать 800 - 1000 электродов. [34]
 |
Пакет лопаток фирмы Вестингауз. [35] |
Американская фирма Вестингауз применяет пакеты из трех сваренных между собой лопаток. На рис. 8 показаны лопатки на различных стадиях сварки и обработки, а на рис. 9 -регулирующая ступень с этим облопачиванием. Следует отметить применение этой фирмой уплотнения радиальных и осевых зазоров, что широко используется и в наших турбинах. [36]
Сепараторы-пароперегреватели фирмы Вестингауз прошли конструктивно три поколения. Пар после ЦВД поступает в нижнюю часть цилиндрического корпуса СПП, далее равномерно распространяется между сепараци-онными блоками и направляется вертикально вверх в межтрубноепростран-ство поперек труб пароперегревателя, а затем направляется в ЦНД турбины. [37]
Схема распределителя Вестингауза ( обычно называемого тройным клапаном) показана на фиг. При повышении давления в магистрали давление с левой стороны поршня становится больше, чем с правой, и поршень ( положение /) - передвигается в крайнее правое положение, при к-ром воздух через канавку в корпусе перетекает в правую полость, а оттуда в запасной резервуар. Происходит зарядка тормоза вплоть до выравнивания давлений в запасном резервуаре и в магистрали. При этом тормозной цилиндр сообщен с атмосферой через канал в нижнем золотнике. [38]
В исследовательской лаборатории Вестингауз при изучении водородно-кислородных элементов, электролитом в которых служили расплавленные карбонаты, была получена плотность тока 230 ма / см2 при напряжении 0 6 в. Водородно-кислородный топливный элемент при плотности тока 40 ма / см2 работал стабильно. В одном элементе порошок угля был использован как поглотитель кислорода, хотя уголь, как топливо, по-видимому, невозможно использовать даже для этой системы. [39]
Прямые опыты фирмы Вестингауз в воде с количеством примесей, в 100 раз превышающим нормальные ( NaCl - 2000 мкг / кг; SiO2 - 5000 мкг / кг; Na2 SO4 - 2000 мкг / кг; NaOH - 2000 мкг / кг), показали очень слабое снижение пределов усталости по сравнению с испытаниями в деионизированной воде. [40]
Американский инженер Джордж Вестингауз ( 1846 - 1914) изобретает пневмотормоз дпя железнодорожных вагонов. [41]
В американской компании Вестингауз разработана система целей, направленная на рост производительности труда и качества продукции. Важнейшим средством для достижения намеченных целей определена профессиональная подготовка. Для этого проводятся семинары по управлению качеством, которые позволяют руководителям ввести показатели качества в систему стратегического планирования и оценки. [42]
В тензометрах фирмы Вестингауз используются схемы фиг. [43]
В американской компании Вестингауз разработана система целей, направленная на рост производительности труда и качества продукции. Важнейшим средством для достижения намеченных целей определена профессиональная подготовка. Для этого проводятся семинары по управлению качеством, которые позволяют руководителям ввести показатели качества в систему стратегического планирования и оценки. [44]
При кране машиниста Вестингауза кран двойной тяги на холодном паровозе должен быть перекрыт и запломбирован, а ручка крана машиниста установлена в первое положение и также запломбирована. [45]
Страницы: 1 2 3 4