Стационарные весы
Cтраница 2
 |
Призмы в каретке. [16] |
В некоторых конструкциях стационарных весов применяют передвижные призмы. Каретку прикрепляют к рычагу 3 с помощью винтов 4, проходящих через отверстия в каретке. Когда каретка установлена в необходимое положение, ее фиксируют с помощью планки 5 и винтов 7, а винты закрепляют с помощью медных или алюминиевых штифтов 6, на которые наносят государственное клеймо. [17]
Ремонт рычажной системы стационарных весов производят так же, как и ремонт рычажной системы передвижных весов. [18]
Если на платформе передвижных и стационарных весов с наибольшим пределом взвешивания 1 т и выше установить оградительные решетки, то такие грузоприемные устройства превращаются в специальные для взвешивания скота. [19]
Операция выгрузки материалов из стационарных весов через нижний затвор или путем опрокидывания кюбеля в транспортирующую или смесительную аппаратуру должна быть герметизирована. [20]
Для предотвращения пылеобразования при загрузке стационарных весов компонентами шихты необходимо предусмотреть устройство герметических течек и местного отсоса пыли. [21]
На автомобильной и железнодорожной платформах устанавливают стационарные весы грузоподъемностью 2000 кг. [22]
ПОВЕРКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАЦИОНАРНЫХ ВЕСОВ, Поверка автомобильных стационарных весов выполняется с использованием вгсоповероч-ных автомобилей ( весоповерочных лабораторий), представляющих собой автотранспортное средство, обеспечивающее доставку к месту поверки гирь большой массы, а также их наложение на платформу весов и последующее снятие с нее при поверке. [23]
Для взвешивания сыпучих или жидких материалов применяют стационарные весы с грузоприемным устройством в виде деревянного или металлического бункера-резервуара. [24]
В настоящей главе рассматриваются только наиболее распространенные конструкции стационарных весов общего назначения, на которые распространяется ГОСТ 14004 - 68 Весы рычажные общего назначения. [25]
 |
Скип и затвор нижнего бункера. [26] |
Вес шихты в бункерах углезагрузочного вагона контролируют при помощи стационарных весов, установленных под угольной башней, либо весовых механизмов, установленных непосредственно на углезагру-зочных вагонах. [27]
Убедившись в правильной сборке весов, приступают к юстировке стационарных весов, которая состоит из юстировки коромысла, снятого с весов, и юстировки собранных весов при 0 1 части предельной нагрузки и при предельной нагрузке. [28]
Приемосдатчик, обслуживающий весы, обязан следить за чистотой котлована стационарных весов и чтобы зазоры между платформой и обвязочной рамой были не менее 10 и не более 15 мм. Наружные части весов ( платформы, рамы, колонки, гиредержатели) должны тщательно очищаться от пыли, грязи и остатков груза. [29]
Под капитальным ремонтом весов подразумевается устранение всех видов неисправностей весов, у стационарных весов, кроме того, осмотр фундамента и его исправление, замена обвязочной рамы, если она пришла в негодность, смена настила весовой платформы, подушек и призм ( за исключением тех, которые после исправления могут быть оставлены для дальнейшей работы) и окраске весов. Средний и капитальный ремонты весов должны производиться в специализированных весоремонтных мастерских, которые подготавливают весы для предъявления их государственному поверителю для поверки и клеймения. [30]
Страницы: 1 2 3