Стационарные весы

Cтраница 3

Опоры передвижных весов крепят к станине с помощью болтов или винтов, а опоры стационарных весов - к фундаменту с помощью болтов. [31]

Передвижные автомобильные весы предназначены для работы на временных складах строительных и других организаций, где установка стационарных весов нецелесообразна. Скорость буксировки самих весов не должна превышать 5 км / ч, а расстояние не более 30 км. [32]

Сравнение показывает, что допускаемые погрешности весов, находящихся в эксплуатации, ужесточены, а наименьший предел взвешивания Рщш для передвижных, врезных и стационарных весов принят равным 5 % от Ртах, а не 20 d, как в рекомендации МОЗМ. [33]

Весы, предназначенные для взвешивания различных грузов, снабжены универсальным грузоприемным устройством - это чашки или площадки у лабораторных и настольных весов, платформы неравноплечих передвижных и стационарных весов. На весах, предназначенных для взвешивания однородных грузов, установлены специальные грузоприемные устройства, сокращающие продолжительность и уменьшающие трудоемкость процесса взвешивания. У настольных весов эти устройства делаются в виде совков для сыпучих товаров, лотков для рыбы и мяса, глубоких чаш для овощей и фруктов. Платформенные передвижные весы, на которых взвешивают длинные предметы ( прутки, полосы), снабжаются выдвижными решетками. На стационарных весах для взвешивания сыпучих или жидких материалов устанавливают бункеры или резервуары. [34]

Типы подвесных рельсовых дорог. [35]

К вспомогательным устройствам верхнего строения пути подвесных однорельсовых дорог относятся кривые, стрелки, поворотные круги и крестовины, подвесные перегрузочные мосты, опускные секции, подъемники, контактные токопроводы и шины, узлы подвески путей, стационарные весы, путевые и прочие устройства. [36]

Анкерные болты для крепления стоек и обвязочной рамы заделывают в фундамент на глубину не менее 400 мм. Механизмы стационарных весов поступают с заводов-изготовителей в разобранном виде. На месте установки, прежде чем приступить к монтажу, необходимо проверить комплектность механизма и наличие технической документации. [37]

Размеры опоры платформы передвижных весов обычно выбирают конструктивно, так как расчетные нагрузки здесь сравнительно малы. Расчет же опор стационарных весов ведут по следующей методике. [38]

Расход топлива измеряется только при прямом балансе. При этом возможно использование предварительно тарированных стационарных весов. [39]

Все остальные типы коромысла шкальных весов отличаются от данного лишь номинальным значением шкал, размерами и конструкцией отдельных деталей. Например, на рис. 67, б изображено коромысло стационарных весов, у которого основная шкала нанесена не на стержне 4, а на наклонной планке, прикрепленной к стержню; линейка 6 для дополнительной шкалы с гирей 7 перенесены на гирю 3; вместо одного регулятора тары сделано два регулятора - 11 и 12 для грубой и 13 и 14 для точной регулировки. [40]

Средний ремонт сопровождается обязательной окраской, поверкой и клеймением весов. При ремонте производится полная разборка весов, чистка деталей, шлифовка призм, подушек и серег. Все изношенные детали заменяются новыми. После сборки передвижные и стационарные весы обязательно поверяются образцовыми гирями III разряда до полной предельной нагрузки весов. [41]

Страницы: 1 2 3