Ветвь - канат
Cтраница 1
 |
Способы образования.| Число обрывов проволочек на длине одного шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован. [1] |
Ветви каната должны располагаться на погрузочно-разгрузочной машине так, чтобы исключалось их соприкосновение друг с другом, а также с токоведу-щими проводами и всеми элементами конструкции, кроме тех, с которыми они взаимодействуют. [2]
Все ветви каната расположены отвесно. [3]
Обе ветви канатов нагружаются, в зависимости от положения, колена 4 равномерно, так как траверса 12 обеспечивает при передаче усилий уравнение его в правой и левой частях. [4]
Все ветви каната, удерживающие нижний блок с грузом, называются рабочими ветвями ( рабочими нитками) полиспаста. Грузоподъемность полиспаста находится в прямой зависимости от числа рабочих ветвей. Сбегающий конец каната может идти с неподвижного и подвижного блока. В первом случае число рабочих ниток полиспаста равно числу роликов, имеющихся в двух блоках, а во втором случае число рабочих ниток будет на одну больше. [5]
 |
Схема силового полиспаста. [6] |
Если ветви каната в полиспасте расположены под углом к направлению силы тяжести, то надо брать проекции сил натяжения на вертикальную ось. [7]
 |
Строповка грузов специальными стропами. [8] |
Количество ветвей каната зависит от массы поднимаемого груза: их может быть две, четыре и больше; свободные ветви троса соединяют сжимами. [9]
Число ветвей каната полиспаста устанавливают в зависимости от желаемого выигрыша в силе. Характеристикой полиспаста для выигрыша в силе является его кратность ап. Без учета потерь в опорах блоков и при сгибании каната кратность полиспаста ап показывает, во сколько раз усилие в ветви каната, идущей на барабан или к рукам рабочего, меньше силы тяжести массы ( веса) поднимаемого груза. В такой же степени увеличивается путь силы, следовательно, скорость этой ветви во столько же раз больше скорости движения поднимаемого груза. [10]
Включает две ветви каната, огибающие блоки, установленные на захватных рычагах и обойме. [11]
Натяжение на подвижной ветви каната, наматываемого на барабан подъемника или агрегата при подземном ремонте скважин, уменьшается при помощи талевой системы, состоящей из системы неподвижных роликов - кронблока, подвижных роликов - талевого блока, крюка и талевого каната. [12]
Наибольшее натяжение ветви каната S определяется в зависимости от массы груза G, кг, подвешенного к грузовому крюку, а для чалоч-ного каната - и от угла а наклона ветвей к вертикали. [13]
Верхняя и нижняя ветви каната движутся по аналогичным желобам; транспортирование груза возможно обеими ветвями. Приводные звездочки соединяются с электродвигателями посредством открытой зубчатой пере-дачн, предохранительной муфты, редуктора и соединительной муфты электродвигателя. Предохранительная муфта обеспечивает остановку конвейера и выключение электродвигателя при заклинивании скребков или перегрузке конвейера. [14]
Направление усилия в ветви каната, набегающей на барабан, в обоих случаях может быть различным ( от вертикального до горизонтального), и оно ни в какой мере не служит основанием для отнесения лебедки к тому или другому виду. По роду привода лебедки разделяются на ручные и приводные. Последние могут иметь привод электрический, гидравлический, пневматический, от двигателя внутреннего сгорания - автономного или через коробку отъема мощности от основного двигателя трактора или автомобиля, на которых смонтирована лебедка. Лебедки с приводом от двигателей внутреннего сгорания ( карбюраторные и дизельные) применяют обычно на лесосечных работах и сплаве, а с электроприводом - на нижнескладских работах с питанием от промышленной электросети и реже от передвижных электростанций. [15]
Страницы: 1 2 3 4