Cтраница 3
В этих редукторах осевых усилий нет, однако могут возникать случайные осевые толчки, поэтому рекомендуется закреплять один подшипник по внутреннему и наружному кдльцам ( см. рис. 8.15), другой подшипник делать плавающим. Такой способ установки подшипников допустим при любом расстоянии между опорами, так как возможность заклинивания тел качения исключена. В тяжелых редукторах следует применять двухрядные конические роликоподшипники. [31]
Трансмиссионная часть трехпоршневого насоса представлена на рис. XI. Коренной вал состоит из трех частей, соединенных сваркой. Он смонтирован в корпусе на двухрядных конических роликоподшипниках, а шатун - на двухрядных сферических роликоподшипниках. [32]
На экскаваторе ЭВТ-15 применена безредукторная подъемная лебедка с приводом от тихоходного электродвигателя 1 мощностью 1100 кет и со скоростью вращения 16 об / мин. Два подъемных барабана 2 и 3 консольно установлены на валу электродвигателя. Вал 4 двигателя вращается в двухрядных конических роликоподшипниках 5, установленных в разъемных подшипниках б Правый барабан 3 свободно сидит на валу электродвигателя и может соединяться с последним при помощи зубчатой муфты, состоящей из зубчатой втулки 7, сидящей на шпонке на валу двигателя, зубьев на ступице 8 барабана и подвижной зубчатой обоймы 9, которая может передвигаться при помощи рычажной системы под действием пневмоцилиндра 10 выравнивания. [33]
Поэтому возможность появления брака по размеру детали сводится к минимуму. Наибольший эффект получается на наиболее точных операциях и при обработке деталей сложной конфигурации. При шлифовании конических отверстий наружных колец двухрядных конических роликоподшипников брак доходил до 30 - 50 %, а с применением устройств П-53 М был полностью устранен. [34]