Ротор
Cтраница 2
 |
Схема осадительной центрифуги со шнековой выгрузкой осадка. [16] |
Ротор и шнек вращаются с различной, хотя и близкой по величине скоростью. Для обеспечения этой разницы применяют специальные редукторы - наиболее ответственные узлы центрифуг. [17]
Ротор разделен на ряд карманов пирамидальной формы, заканчивающихся разгрузочными отверстиями, которые одновременно являются питающими отверстиями гидроциклонов. Последние жестко укреплены на периферии ротора у каждого кармана. Суспензия насосом подается в загрузочное устройство 5, где ей сообщается скорость вращения, близкая скорости вращения ротора. Заполнив ротор и гидроциклоны, суспензия переливается через разгрузочный край ротора. Наиболее крупные частицы под действием поля центробежных сил осаждаются на стенки карманов ротора, а затем скользят к разгрузочным отверстиям и попадают в гидроциклоны. Здесь грубодисперсная твердая фаза еще раз подвергается разделению на две фракции. Более мелкие частицы, которые не успевают осесть в гидроциклонах, уходят в слив гидроциклонов, а более крупные выгружаются из гидроциклонов через отверстия для выпуска шлама. [18]
Ротор состоит из обечайки и днища, соединенных между собой. В ротор запрессовано щелевидное сито. Толкатель предназначен для продвижения осадка по щелевидному ситу ротора. Для управления движением толкателя имеется гидравлическая система. [19]
Ротор таких машин состоят из цилиндрической и конической частей. При выгрузке осадок скользит по наклонной поверхности днища и падает в бункер. [20]
Ротор имеет верхнюю крышку из оргстекла, через которую фиксируется уровень жидкости после канала. [21]
 |
Схема осадительной центрифуги со шнековой выгрузкой осадка. [22] |
Ротор и шнек вращаются с различной, хотя и близкой по величине скоростью. Для обеспечения этой разницы применяют специальные редукторы - наиболее ответственные узлы центрифуг. [23]
Ротор разделен на ряд карманов пирамидальной формы, заканчивающихся разгрузочными отверстиями, которые одновременно являются питающими отверстиями гидроциклонов. Последние жестко укреплены на периферии ротора у каждого кармана. Суспензия насосом подается в загрузочное устройство 5, где ей сообщается скорость вращения, близкая скорости вращения ротора. Заполнив ротор и гидроциклоны, суспензия переливается через разгрузочный край ротора. Наиболее крупные частицы под действием поля центробежных сил осаждаются на стенки карманов ротора, а затем скользят к разгрузочным отверстиям и попадают в гидроциклоны. Здесь грубодисперсная твердая фаза еще раз подвергается разделению на две фракции. Более мелкие частицы, которые не успевают осесть в гидроциклонах, уходят в слив гидроциклонов, а более крупные выгружаются из гидроциклонов через отверстия для выпуска шлама. [24]
Ротор этого двигателя ( рис. 48 - 7) представляет собой полый тонкостенный цилиндр 3, изготовленный из проводящего немагнитного материала, обычно сплавов алюминия. Полый ротор вращается в зазоре между магнитопроводами внешнего / и внутреннего 2 статоров, на одном из которых ( в данном случае внешнем) имеется однофазная или многофазная обмотка. Электромагнитный момент, действующий на ротор, образуется в результате взаимодействия вращающегося поля с индуктированными в роторе-вихревыми токами. [25]
Ротор состоит из обечайки и днища, соединенных между собой. В ротор запрессовано щелевидное сито. Толкатель предназначен для продвижения осадка по щелевидному ситу ротора. Конический питатель предназначен для равномерной подачи суспензии в центрифугу из загрузочной трубы И. Для управления движением толкателя имеется гидравлическая система. [26]
 |
Зависимость момента и тока [ IMAGE ] Схема последова-статора от скольжения синхронного тельности фаз. [27] |
Ротор - главный узел электродвигателя - изготовлен из цельной стальной поковки. В бочке ротора выфрезерованы пазы, в которые укладывается, опрессо-вывается и запекается обмотка возбуждения. [28]
 |
Схема сборки электродвигателя. [29] |
Ротор центруется в подвешенном состоянии по отношению к статору так, чтобы оси их находились на одной линии, после чего плавно, без толчков передвигается с помощью тележки мостового крана. По выходе конца удлинителя вала из статора производится перестропка ротора, при этом с одной стороны ротор опускается на подшипник, с другой - на специальную поперечную балку с добавочными прокладками. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5