Ротор - компрессор
Cтраница 1
 |
Схема газотурбинной установки фирмы АЭГ мощностью 5400 кет. [1] |
Роторы компрессоров также кованые, однако они выполнены полыми и к ним крепятся болтами концы вала. Ротор газового компрессора выполнен также цельнокованым. [2]
 |
Проточная часть компрессора. 1 - рабочая лопатка. 2 - направляющая лопатка. 3 - спрямляющая лопатка. [3] |
Ротор компрессора 24 выполнен составным из двух частей: пробки и бочки с концом. Ротор жесткий, с критическим числом оборотов 4400 об / мин. На левый конец вала ротора с натягом 0 055 - 0 125 мм насаживается полумуфта для присоединения ротора ком-нрессора к ротору турбины; на правый конец с натягом 0 04 - 0 11 мм напрессовывается полумуфта для присоединения к ротору компрессора колеса редуктора. [4]
 |
Проточная часть компрессора. 1 - рабочая лопатка. 2 - направляющая лопатка. 3 - спрямляющая лопатка. [5] |
Ротор компрессора вращается на двух подшипниках, из которых передний 21 выполнен опорно-упорным. Упорный подшипник воспринимает на себя разность усилий ротора турбины и ротора компрессора, так как направления этих усилий противоположны. [6]
Роторы компрессора представляют собой многозаходные винты с зубьями специального профиля. Ведущий ротор, приводимый во вращение через мультипликатор, имеет четыре зуба, ведомый, приводимый во вращение непосредственно от ведущего, имеет шесть впадин. Оба ротора вращаются на роликовых подшипниках одного типоразмера, воспринимающих радикальные нагрузки. Положение их относительно корпуса фиксируется радиально-упорными шарикоподшипниками, воспринимающими осевые усилия роторов только в сторону всасывания. [7]
Ротор компрессора соединяется с ротором турбины с помощью фланцев и призонных болтов. [8]
 |
Продольный разрез ГТУ ПГУ-450Т. [9] |
Ротор компрессора и ГТ после сборки представляет собой единое целое: жесткую и одновременно легкую конструкцию. Диски компрессора и ГТ изготовляются отдельно и с помощью центрального стяжного болта и хиртовых соединений собираются в один ансамбль. Зазоры в хиртовом соединении обеспечивают циркуляцию воздуха в роторе компрессора и его равномерный прогрев при всех режимах работы. Это исключает высокие температурные напряжения и позволяет осуществлять быстрый пуск ГТУ. Хиртовые соединения расположены на большом диаметре, что создает не только высокую жесткость ротора на изгиб, но и самоцентрирование дисков даже при разной температуре соседних дисков. [10]
Роторы компрессора и трехступенчатой ГТ образуют единый вал с опорами на два стандартных гидромеханических сегментных подшипника. Электрогенератор подключен с холодной стороны компрессора, этим упрощаются компоновка и эффективность выхода газов. Пятнадцатиступенчатый компрессор с управляемым диффузным аэродинамическим профилем имеет высокий КПД. У первых трех его ступеней геометрия профиля изменяемая. Охлаждающий воздух забирается из компрессора за 3, 5, 8, 10 и 15 - й ступенями. [11]
Ротор компрессора соединяется с ротором турбины с помощью фланцев и призонных болтов. [12]
 |
Продольный разрез ГТУ ПГУ-450Т. [13] |
Ротор компрессора и ГТ после сборки представляет собой единое целое: жесткую и одновременно легкую конструкцию. Диски компрессора и ГТ изготовляются отдельно и с помощью центрального стяжного болта и хиртовых соединений собираются в один ансамбль. Зазоры в хиртовом соединении обеспечивают циркуляцию воздуха в роторе компрессора и его равномерный прогрев при всех режимах работы. Это исключает высокие температурные напряжения и позволяет осуществлять быстрый пуск ГТУ. Хиртовые соединения расположены на большом диаметре, что создает не только высокую жесткость ротора на изгиб, но и самоцентрирование дисков даже при разной температуре соседних дисков. [14]
Роторы компрессора вращаются в опорных 3 и опорно-упорных 6 подшипниках скольжения и имеют шестерни связи 4, благодаря которым исключается взаимное касание роторов во время работы. Роторы компрессора являются его основными рабочими органами, в винтовой части которых осуществляется сжатие газа. Ведущий ротор имеет выпуклые зубья, а ведомый - вогнутые. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5