Ротор - турбина
Cтраница 1
 |
Упругий регулятор скорости ЛМЗ. [1] |
Ротор турбины 10 опирается на пять опорных подшипников 11, представляющих собой цилиндрические втулки-вкладыши, с внутренней стороны залитые баббитом ( сплав олова, сурьмы и меди), создающим незначительное трение при вращении вала турбины. Турбина имеет также один упорный подшипник 12, служащий для восприятия продольных усилий ротора и фиксирования его в осевом положении. [2]
 |
Положение шейки вала в опорном подшипнике при разном числе оборотов. [3] |
Ротор турбины, имея между опорными подшипниками значительную длину, является упругой системой, имеющей определенный период ( частоту) собственных поперечных колебаний. Частота поперечных колебаний вала не должна совпадать с рабочей частотой тока турбогенератора. Частоту вращения ротора, численно равную частоте поперечных колебаний ротора турбины, называют критической. [4]
Роторы турбин и генераторов балансируют динамически. [5]
Ротор турбин составной, в передней части его консольно насажен диск ТВД, изготовленный из аустенитной стали. Барабан ротора ТНД выполнен из перлитной стали. Ротор турбины жесткий и вращается ( критическая скорость около 4000 об / мин) на двух подшипниках скольжения. [6]
Ротор турбины охлаждается продувкой воздуха под полками рабочих лопаток. Схема охлаждения ротора показана на рис. IV-20. Охлаждающий воздух отбирается после компрессора и по радиальным сверлениям в барабане ротора попадает в его внутреннюю полость, а оттуда через наклонные сверления в полотне диска - в пространство между дисками 1 - й и 2 - й ступеней. [7]
Ротор турбины, имея между опорными подшипниками значительную длину, является упругой системой, имеющей определенный период ( частоту) собственных поперечных колебаний. Частота поперечных колебаний вала не должна совпадать с рабочей частотой тока турбогенератора. Число оборотов ротора, численно равное частоте поперечных колебаний ротора турбины, называют критическим. [8]
Ротор турбины устанавливают горизонтально ( фиг. [9]
Ротор турбины покоится на опорных подшипниках скольжения б и 7, к которым подается обильная смазка под давлением для предохранения их от недопустимого нагрева горячими патрубками турбины. С ротором турбины посредством жесткой муфты 8 соединяется ротор компрессора 10, что позволяет компенсировать осевые усилия, возникающие в турбине и компрессоре, направляя потоки воздуха и газа навстречу друг другу. Неуравновешенное осевое усилие воспринимается упорным подшипником 16, расположенным на выходе вала из компрессора. [10]
Ротор турбины выполнен консольным и связан жесткой муфтой 5 с ротором компрессора высокого давления. Воздух к этому компрессору поступает из компрессора низкого давления, изображенного на фиг. Ротор всего турбоагрегата покоится на трех опорных подшипниках. [11]
Ротор турбины устанавливают так, чтобы шейка вала со стороны полумуфты имела нулевое положение ( фиг. [12]
Ротор турбины устанавливают с подъемом вперед ( фиг. [13]
Роторы турбин при отсутствии или повреждении заводской упаковки и консервации укладывают на подставки с расстоянием лопаток от земли не менее 200 мм. Перед укладкой ротора на козлы шейки вала очищают, промывают и покрывают двумя слоями асфальтового лака, обвертывают 8 - 10 слоями алюминиевой фольги толщиной 0 1 - 0 4 мм и укладывают на деревянные подставки, выложенные алюминиевыми подкладками толщиной 1 0 - 0 5 мм. [14]
Ротор турбины имел угловую скорость, соответствующую 3600 об / мин. [15]
Страницы: 1 2 3 4