Ротор - силовая турбина
Cтраница 2
Газотурбинная установка ГТ-700-5 является первой отечественной установкой, выполненной по конструктивной схеме с разрезным валом - со свободным ротором силовой турбины низкого давления, с регенерацией тепла выхлопных продуктов сгорания. [16]
К ним относятся, прежде всего, отработанная конструкция улитки, рамы турбонагнетателя и пластинчатой сухой муфты, связывающей роторы силовой турбины и нагнетателя. [17]
Ротор турбины состоит из двух ступеней: одной - высокогадавления и одной силовой, установленных соответственно на диске ротора турбокомпрессора и на диске ротора силовой турбины. Рабочие лопатки обеих ступеней турбины снабжены елочными хвостами и имеют уплотнения на конце пера. [18]
По сравнению с этими типами, ГПА промышленного типа объединений НЗЛ, УТМЗ имеют значительно большие потери, связанные с внешним теплообменом, так как частота вращения роторов у них в основном порядка 5000 мин, причем частота вращения ротора силовой турбины значительно ниже. [19]
Ротор турбокомпрессора вращается в двух вкладышах: опорно-упорном, расположенном в переднем блоке, и опорном, находящемся в корпусе среднего подшипника. Ротор силовой турбины имеет также опорно-упорный и упорный вкладыши. Опорно-упорные вкладыши обоих роторов одинаковые, а опорные вкладыши отличаются друг от друга только шириной. [20]
Соединение ротора силовой турбины с нагнетателем осуществляют при помощи промежуточного вала с зубчатыми соединительными муфтами, которые закрываются специальным корпусом. На валу ротора силовой турбины также установлен импеллер ( центробежный насос), который обеспечивает импульс по числу оборотов нагнетателя ( за счет давления масла) регулятору скорости. [21]
В ГТУ с разрезным валом для безаварийной работы ( резкое уменьшение или прекращение подачи газа), кроме перекрытия подачи топлива к основным горелкам камер сгорания, предусмотрено автоматическое открытие воздушных клапанов для выпуска воздуха из компрессора. Этот способ обеспечивает предохранение ротора силовой турбины от перехода в разнос, так как момент количества движения его после сброса нагрузки незначителен. [22]
 |
Изменение пусковых параметров ГТУ типа GT-35 ( ABB-Alstom.| Изменение частоты вращения роторов ГТУ типа GT-35 ( ABB-Alstom. [23] |
На рис. 5.32 и 5.33 представлены графики изменения параметров ГТУ типа GT-35 при пуске. Уже через 80 с после начала пуска ротор силовой турбины имеет частоту вращения 3000 об / мин и готов к проведению синхронизации. [24]
В блоке турбоагрегата роторы силовой турбины привода и нагнетателя окончательно прицентрованы на заводе, а сам турбоагрегат жестко закреплен на сталежелезобетонной плите. В связи с этим при монтаже турбоагрегата проводят только проверку соосности роторов силовой турбины привода и нагнетателя, соединенных зубчатой муфтой. Для проведения центровки на зубчатых обоймах роторов турбины низкого давления ( силовой) и нагнетателя закрепляют приспособления для центровки. По индикаторам проверяют перекосы роторов ( переломы осей) и смещение осей роторов. При необходимости проводят прицентровку роторов силовой турбины и нагнетателя путем изменения их положения при неподвижном нагнетателе. Допустимый перелом осей роторов составляет 0 1 мм, а смещение осей ротора - 0 3 мм. [25]
Во время пуска машины установочный механизм регулятора скорости выключается, а на сервомотор расходного топливного клапана подается сигнал, предотвращающий попадание компрессора в помпаж. При внезапном сбросе нагрузки система продувки, установленная в выпускном патрубке, автоматически ограничивает скорость вращения ротора силовой турбины. [26]
Обратные клапаны перед кранами № 8, 8а предупреждают обратный поток газа со стороны нагнетания в сторону всасывания при переводе агрегатов на пусковой контур. Этот поток газа, если он возникнет при открытии крана № 8, может привести к обратной раскрутке центробежного нагнетателя и ротора силовой турбины, что в конечном итоге приведет к серьезной аварии на КС. [27]
 |
Надвижка ( закатывание блока судовой газотурбинной установки на фундамент по рельсовому пути с помощью лебедок ( талей. [28] |
Для этого четырьмя домкратами поднимают блок газотурбинного двигателя и с него снимают и выкатывают инвентарные катки, которые используют при монтаже следующих газоперекачивающих агрегатов. Затем блок опускают на опорные поверхности фундамента. Соединение роторов силовой турбины двигателя и нагнетателя осуществляют рессорой ( эластичной) трансмиссией. В торцевой стенке кузова блока газотурбинного двигателя имеется фланец, который соединяют с фланцем кожуха рессоры. После этого выполняют прицентровку ротора двигателя к ротору нагнетателя с помощью плоских или двойных клиновых подкладок, а также установку и затяжку фундаментных болтов. [29]
Ротор силовой турбины состоит из вала с двумя опорными шейками и насаженного на его консольную часть одновенечного диска. Рядом с дисками расположены уплотнительные кольца, зачеканенные в канавки при помощи проволоки, и центробежное колесо. Для передачи крутящего момента от ротора силовой турбины к ротору нагнетания служит зубчатая муфта. Она состоит: из двух зубчатых втулок, насаженных соответственно на силовой вал турбины и нагнетателя; промежуточного вала; двух обойм. [30]
Страницы: 1 2 3