Ротор - буровая установка
Cтраница 1
Ротор буровых установок предназначен для передачи вращения бурильной колонне в процессе бурения скважин роторным способом и периодического проворачивания труб при турбинном бурении и бурении электробурами, восприятия реактивного момента, возникающего на забое при бурении забойными двигателями ( реактивный момент воспринимается в результате стопорения вала специальной защелкой), удержания колонны бурильных и обсадных труб в процессе спуско-подъем-ных операций и при их свинчивании и развинчивании, замене инструмента, при ликвидации аварий в скважине. [1]
Ротор буровой установки ( рис. III.8) предназначен для вращения колонны бурильных труб, восприятия реактивного момента при бурении забойными двигателями и поддержки колонны бурильных или обсадных труб на весу. [3]
Роторы буровых установок предназначены для вращения колонны бурильных труб в процессе бурения или восприятия реактивного момента при бурении забойными двигателями и поддержки на весу колонны бурильных или обсадных труб. [4]
Ротор буровых установок глубокого бурения устанавливают на основании буровой, в самоходных установках его монтируют на задних консольных концах рамы автомашины или трактора. В некоторых установках мелкого бурения ( например, шнеконая) ротор перемещается вместе с верхним концом бурильной колонны и служит также для передачи нагрузки на долото. [5]
Ротор буровых установок глубокого бурения устанавливают на основании буровой, в самоходных установках его монтируют на задних консольных концах рамы автомашины или трактора. В некоторых установках мелкого бурения ( например, шнековая) и в установках с гидроприводом ротор перемещается вместе с верхним концом бурильной колоны и служит также для: передачи нагрузки на долото. [6]
При монтаже ротора буровых установок типа Уралмаш 300, имеющих индивидуальный привод от электродвигателя, следует проверить соосность вала двигателя с трансмиссионным валом привода ротора. Плоскости звездочек цепных передач должны быть параллельны, допускается смещение 0 8 - 1 мм. [7]
Роторный стол ( ротор буровой установки) предназначен для приведения во вращение колонны бурильных труб. При роторном бурении это необходимо для вращения долота, при турбинном бурении - для вспомогательных целей. [8]
По своей конструкции роторы различных буровых установок однотипны и состоят из следующих основных частей: станины в виде массивного стального корпуса, стола ротора, вращающегося на мощном опорном подшипнике, пары конических шестерен и приводного вала. Пара конических шестерен служит для передачи вращения с горизонтально расположенного приводного вала на стол, вращающийся вокруг вертикальной оси. Коническая шестерня приводного вала находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом, соединенным со столом ротора. Все подшипники ротора и зубчатая пара работают в масляной ванне. [9]
По своей конструкции роторы различных буровых установок однотипны и состоят из следующих основных частей: станины в виде массивного стального корпуса; стола ротора, вращающегося на мощном опорном подшипнике; пары конических шестерен и приводного вала. Пара конических шестерен служит для передачи вращения с горизонтально расположенного прмводного вала на стол, вращающийся вокруг вертикальной оси. [10]
При этом в скважину через ротор буровой установки опускают колонну обсадных труб, внутрь которой вводят бурильные трубы с долотом или с открытым концом. [11]
Требуется определить необходимую мощность для вращения ротора буровой установки БУ-75Бр при бурении скв. [12]
Разработка и внедрение индикатора крутящего момента ротора буровой установки типа ИМРЦ / / Современные проблемы промысловой механики: Межвузовск. [13]
 |
Образец моментограммы, записанной с помощью роторного момен-томера в интервале бурения 2245 5 - 2260 5 м. [14] |
Анализ записи значений вращающего момента на роторе буровой установки показывает, что момент, затрачиваемый на вращение бурильного инструмента в различные периоды долбления при одних и тех же параметрах режима бурения - величина переменная. При проработке скважины вращающий момент имеет сравнительно высокие значения, что объясняется ростом момента сопротивления на долоте вследствие износа предыдущего долота по диаметру и образования конусности в призабойной зоне скважины. После проработки долота вращающий момент стабилизируется, а в конце долбления вновь возрастает вследствие износа долота и заклинивания шарошек на опорах. [15]
Страницы: 1 2 3 4