Ротор - буровая установка
Cтраница 2
Индикатор момента ИМРК-4 был смонтирован на роторе буровой установки БУ-2500 ЭУ. [16]
Перечислите основные требования, предъявляемые к электроприводу ротора буровой установки. [17]
Ведутся работы по усовершенствованию конструкции моментомера для ротора буровой установки с карданной передачей вращения на быстроходный вал. [18]
В тех случаях когда минимальная скорость вращения ротора применяемой буровой установки выше 30 об / мин целесообразно осуществлять бурение с периодическим проворотом колонны. В этом случае во время вращения ротора необходимо замечать величину мощности, забираемую электробуром, а затем, после прекращения вращения ротора, продолжать бурение при той же мощности. [19]
Ведущая труба предназначена для передачи вращения от привода через ротор буровой установки бурильной колонне, заканчивающейся буром РТБ. Квадратная форма сечения позволяет зажать ее в роторе вкладышами. Она предотвращает возможность реверсивного вращения бурильной колонны, вызываемого действием реактивного момента бура РТБ. Труба соединяется с вертлюгом и бурильными трубами с помощью верхнего переводника типа ПШВ и нижнего - ПШН. Верхний конец трубы имеет левое, а нижний - правое направление нарезки резьбы. [20]
Какие структуры могут входить в систему адаптивного управления электроприводом ротора буровой установки. [21]
Совместно с А. С. Муртазиным были разработаны и внедрены моментомеры для роторов буровых установок, предназначенных для контроля и управления моментной характеристикой при работе бурильной колонны в процессе роторного бурения. [22]
Для контроля параметров режима бурения скважин: веса инструмента, крутящего момента на роторе буровой установки, частоты вращения ротора, давления бурового раствора на выкиде насоса, расхода бурового раствора, уровня бурового раствора в приемных емкостях используются соответственно средства измерений: гидравлический индикатор веса ГИВ-1 и измеритель нагрузки ГИВ-М, датчик крутящего момента ДКМ и индикатор крутящего момента на роторе ГИМ-1, измеритель частоты вращения ротора ИСР-1, манометр буровой геликсный МБГ-1 и гидравлический измеритель давления ГИД-1, расходомер РГР-7 и измеритель числа ходов поршня бурового насоса ИХН-1, уровнемер УП-11М, многоканальный регистратор. [23]
Ведущую трубу устанавливают на верхнем конце бурильной колонны для передачи мощности вращательного движения от ротора буровой установки на бурильную колонну. От бурильных труб она отличается своими продольными наружными гранями. В поперечном сечении ведущая труба имеет форму квадрата или шестиугольника с внутренним круглым отверстием. Шестигранные ( гексагональные) ведущие трубы более сбалансированы, чем квадратные, поэтому их рекомендуют при повышенных частотах вращения ротора. [24]
Для контроля режимно-технологических параметров бурения скважин - веса инструмента, крутящего момента на валу ротора буровой установки, частоты вращения ротора, давления бурового раствора на выкиде асоса, подачи бурового раствора в скважину, уровня бурового раствора в приемных емкостях - используются соответственно гидравлический индикатор веса и измеритель нагрузки, индикатор крутящего момента на валу ротора, измеритель частоты вращения ротора, манометр буровой геликсный, расходомер и измеритель числа ходов поршня бурового насоса, уровнемер, многоканальный регистратор. [25]
При спуске не допускаются резкие остановки, торможения и удары элеватора с колонной труб о ротор буровой установки. [26]
Осуществление этого способа связано с операциями по набивке новых меток на бурильной колонне без переноса их на ротор буровой установки. [27]
 |
Схема переноса [ IMAGE ] Транспортир для снятия отсчета после крестовых меток переноса метки. [28] |
Осуществление этого способа связано с операциями по набивке новых меток на самой бурильной колонне без переноса их на ротор буровой установки. [29]
В индикаторах веса инструмента и в манометрах для измерения усилий, пропорциональных весу инструмента или крутящему моменту на роторе буровой установки, используются датчики усилий, которые имеют унифицированную конструкцию и разделяются на два типа: ДУК - датчик усилия в канате; ДМР - датчик момента на роторе. [30]
Страницы: 1 2 3 4