Реальный ротор

Cтраница 1

Реальные роторы представляют собой, как правило, многомассовые системы, связанные между собой и основанием упругими элементами со многими степенями свободы. [1]

Если реальный ротор аппроксимируется расчетной моделью, состоящей не менее чем из двух масс, эта погрешность будет минимальна при условии, что количество масс при аппроксимации равно номеру формы колебаний, ближайшей к максимальной рабочей частоте. [2]

Первая ( а ж вторая ( б формы собственных колебаний жесткого ротора на податливых опорах. [3]

У реальных роторов жесткости и массы распределены вдоль оси неравномерно, а опоры не бывают абсолютно жесткими, поэтому формы прогиба реальных роторов отличаются от синусоид. На рис. 8 показаны три первых формы прогиба ( yt, y2, у3) для ротора турбогенератора ТВВ-165-2 в условиях его установки на электростанции. [4]

Три первых, формы прогиба свободных изгиб. [5]

У реальных роторов жесткости и массы распределены вдоль оси неравномерно, а опоры не бывают абсолютно жесткими, поэтому формы прогиба реальных роторов отличаются от синусоид. На рис. 8 показаны три первых формы прогиба ( д1 г / 2, ys) для ротора турбогенератора ТВВ-165-2 в условиях его установки на электростанции. Соотношения ( 16) в этом случае уже не выполняются. [6]

Для реальных роторов турбогенераторов вследствие повышенной жесткости средней части места оптимальных плоскостей будут смещаться к опорам и приближаться одна к другой по сравнению с положением их для гладкого ротора. При проектировании необходимо предусматривать такие соотношения между длинами, диаметрами, моментами инерции и массами концевых частей и бочки ротора, чтобы оптимальные плоскости уравновешивания располагались по торцам бочки ротора или достаточно близко от них. [7]

Зависимость массы турбогенератора от D l -. a - с воздушным заполнением. б - с водородным заполнением. [8]

В реальном роторе неизбежно имеют место различного рода концентраторы напряжения в виде канавок, отверстий, переходов, стыков клиньев, посадок деталей и пр. Все это неизбежно приводит к появлению добавочных напряжений и снижению предела усталости конструкции. Эффективный коэффициент концентрации ( отношение пределов усталости гладкого образца и образцов с концентраторами), определяемый обычно на образцах малого диаметра ( до 30 - 70 мм), может составлять в зависимости от выполнения концентратора 1 5 - 2 5 и более. На снижение предела усталости большое влияние также оказывает качество обработки поверхности, большие абсолютные размеры, неравномерный нагрев бочки ротора и пр. Все это приводит к тому, что у особенно длинных роторов могут возникнуть опасные переменные напряжения, которые при известных обстоятельствах даже могут привести к усталостному разрушению ротора. Поэтому для машин с длинными роторами особое внимание следует уделять устранению концентраторов напряжений, тщательной обработке поверхности и пр. [9]

В реальном роторе расположение неуравновешенных элементов может оказаться именно таким, какое приведет к возникновению форм колебаний выше первой. [10]

При уравновешивании реальных роторов иногда бывают случаи, когда в каком-то определенном диапазоне скоростей ротор очень слабо реагирует на действие установленных на нем довольно значительных уравновешивающих грузов. Встречаются и другие роторы, нечувствительные на некоторых скоростях к установленным в торцовых сечениях грузам. [11]

При соблюдении этих условий балансировка реального ротора может производиться как балансировка ротора абсолютно жесткого. [12]

Зависимость ужесточения вала дисками. [13]

РасГотрим приближенные аналитические методы расчета критических угловых скоростей двухопорных реальных роторов которые не требуя геометрических построений, дают результаты, мало отличаю щиеся от результатов наиболее точных способов расчета. [14]

Исследование показало, что относительная погрешность расчета эксцентриситета зависит от числа масс модели, аппроксимирующей реальный ротор, и балансировочной частоты вращения. Количество масс и равное ему количество корректирующих грузов следует выбирать с учетом требуемой точности метода вычисления и проводить измерения на такой частоте вращения, при которой погрешности вычисления минимальны. [15]

Страницы: 1 2 3