Технологический ротор

Cтраница 1

Принципиальная схема автоматической роторной линии. [1]

Технологический ротор представляет собой жесткую систему, на которой монтируются инструментальные блоки, равномерно расположенные вокруг общего вращающего систему вала. Необходимые рабочие движения инструментальным блокам сообщаются исполнительными механическими и гидравлическими органами. Инструмент, как правило, монтируется комплектно в предварительно налаживаемых ( вне рабочих машин) блоках, сопрягаемых с исполнительными органами ротора преимущественно только осевой связью, что обеспечивает возможность быстрой замены блоков. Транспортные роторы представляют собой барабаны или диски, оснащенные несущими органами. [2]

Технологический ротор с механическим приводом. [3]

Технологический ротор представляет собой систему исполнительных органов, оснащенных технологическими орудиями обработки ( инструментальными блоками), которые расположены по делительной окружности ротора. По характеру привода рабочего движения различают технологические роторы с механическим, гидравлическим и механогидрав-лическим приводами, а по конструкции привода - с односторонним или двусторонним приводами. [4]

Технологические роторы должны быть подготовлены так, чтобы при внедрении системы АСИ не ухудшались параметры технологического процесса с учетом того, что при автоматической замене не допускается последующая подналадка инструмента. [5]

Технологические роторы для штамповочных операций имеют кинематически однородную схему, так как исполнительные органы и инструмент совершают прямолинейное возвратно-поступательное движение. Отличия между роторами различных целевых технологических назначений определяется поэтому только числом подвижных элементов в каждом исполнительном органе ротора и размерно-силовыми характеристиками выполняемой операции. [6]

Технологический ротор с двусторонним механическим приводом движения инструментов. [7]

Технологические роторы для обработки инструментом содержат систему исполнительных органов, оснащенных технологическими инструментами, расположенными равномерно по начальной окружности ротора и перемещающимися по замкнутой траектории - окружности; ротор, состоящий из сплошного или полого центрального вала, дисков блокодержателя с механизмами крепления инструментальных блоков; систему ползунов, являющихся подвижными элементами привода рабочего движения исполнительных органов; неподвижные элементы системы привода технологических движений, выполняющие функции кулачков распределительного вала в автоматах; систему передачи транспортного, обычно вращательного, движения ротору через зубчатый или червячный редуктор; систему управления технологическими движениями инструментов; систему наблюдения и контроля правильности функционирования механизмов технологического ротора и состояния потока обрабатываемых деталей. [8]

Технологический ротор с двусторонним механическим приводом движения инструментов. [9]

Каждый технологический ротор, входящий в состав автоматической линии, является многоинструментным. Выполнение технологической операции совмещено с непрерывным транспортированием потока обрабатываемых деталей в инструментальных блоках. Прерывистое, дискретное транспортирование с остановами противоречит принципиальным особенностям роторов. [10]

Для технологических роторов с мет ханическим и гидравлическим приводами рабочих движений ход инструмента рекомендуется выбирать из ряда: 10, 25, 40, 60, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300 мм ( ГОСТ 6540 - 68), а внутренние диаметры гидроцилиндров - из ряда предпочтительных чисел: 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 125 мм. [11]

Схема группы роторов автоматической роторной линии. [12]

С технологическим ротором / связаны посредством зубчатых колес питающий 2 и приемный 3 роторы. Ротор 3 является питающим для следующего рабочего ротора. [13]

Схема работы технологического ротора с гидромеханический приводом. [14]

В технологических роторах с гидравлическим или гидромеханическим приводом рабочие усилия замыкаются на вал. В начальный момент ( точка 1) пуансон находится в крайнем верхнем положении. При вращении ротора на участке / - 2 происходит контроль состояния инструмента, а затем ( точка 2) ролик под действием копира начинает опускать пуансон. Далее ( точка 5) происходит контакт между инструментом и захватным органом транспортного ротора. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5