Короткозамкнутый ротор - асинхронный двигатель
Cтраница 1
Короткозамкнутые роторы асинхронных двигателей с Л 400 мм выполняют со сварной алюминиевой клеткой. С листов роторов снимают заусенцы, затем покрывают изолирующим лаком, после чего листы набирают непосредственно на вал. Собранный сердечник, размещенный между нажимными шайбами, прессуется и закрепляется с одной стороны упорным заплечиком вала, с другой - кольцевой шпонкой. [1]
Короткозамкнутый ротор асинхронного двигателя может работать при различном числе полюсов статорной обмотки. [2]
Короткозамкнутые роторы асинхронных двигателей с Л г400 мм выполняют со сварной алюминиевой клеткой. С листов роторов снимают заусенцы, затем - покрывают изолирующим лаком, после чего листы набирают непосредственно на вал. Собранный сердечник, размещенный между нажимными шайбами, прессуется и закрепляется с одной стороны упорным заплечиком вала, с другой - кольцевой шпонкой. [3]
Почему короткозамкнутые роторы асинхронных двигателей обычно изготовляют из алюминиевых стержней, а не из медных. Под действием каких физических сил могут произойти разрывы короткозамыкающих колец двигателя переменного тока. [4]
Для заливки короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей применяют алюминий. В результате заливки в стержнях и ко-роткозамыкающих кольцах появляются воздушные включения, а при заливке под давлением алюминий приобретает волокнистую структуру. Все это ведет к некоторому увеличению электрического сопротивления клетки. [5]
 |
Балансировдчные грузы. а - приварка груза, б - укрепление груза винтами. [6] |
При балансировке короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей с обмоткой из алюминия вместо добавления груза на легкой стороне ротора применяют высверливание сердечника на противоположной стороне окружности ротора. Следовательно, надобность в балансировочных грузах и их креплении отпадает. Не допускается сверление замыкающих алюминиевых колец обмотки ротора, так как алюминий - легкий металл и для балансировки приходится очень ослаблять сечение кольца. [7]
 |
Балансировочные грузы. [8] |
При балансировке короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей с обмоткой из алюминия вместо добавления груза на легкой стороне ротора применяют высверливание сердечника ротора на противоположной стороне окружности ротора. Следовательно:, надобность в балансировочных грузах и их креплении отпадает. Не допускается сверление замыкающих колец обмотки, так как алюминий-легкий металл и для балансировки приходится сильно ослаблять сечение кольца. [9]
 |
К задаче 829 к номинальному току имеет вид. [10] |
Почему для изготовления короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей обычно используются алюминиевые стержни, а не медные. Под действием каких физических сил могут произойти разрывы короткозамы-кающих колец двигателя переменного тока. [11]
С целью улучшения пусковых свойств короткозамкнутые роторы асинхронных двигателей иногда выполняются с двойной беличьей клеткой или глубоким пазом. [12]
Почему сопротивление литой алюминиевой обмотки короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя рассчитывают по удельному сопротивлению, большему, чем удельное сопротивление литого алюминия. [13]
Прямоугольные открытые пазы встречаются в короткозамкнутых роторах многополюсных асинхронных двигателей. Стержни обмотки, выполненные из алюминиевых шин прямоугольного сечения ( рис. 9.38, д), устанавливают в открытые пазы ротора и закрепляют, расчеканивая их верхнюю часть. [14]
 |
Виды исполнений замыкающих колец короткозамкнуТых роторов.| Некоторые конфигурации пазов короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей. [15] |
Страницы: 1 2 3