Короткозамкнутый ротор - асинхронный двигатель
Cтраница 2
Прямоугольные пазы иногда выполняют также в короткозамкнутых роторах многополюсных асинхронных двигателей, обмотка которых образована из алюминиевых шин прямоугольного сечения ( рис. 3 - 8, ( 3), Для увеличения пусковых моментов двигателей прямоугольные пазы делают узкими и глубокими, так как эффект вытеснения тока в них возрастает с увеличением высоты стержня. Роторы с такими пазами называют глубокопазными. [16]
 |
Упрощенная векторная диаграмма синхронного генератора, работающего параллельно с сетью. [17] |
Под действием этих напряжений ротор двигателя приходит во вращение, как короткозамкнутый ротор асинхронного двигателя. Когда скольжение ротора будет достаточно мало, следует разомкнуть рубильник 2, благодаря чему напряжение на зажимах двигателя несколько повысится, так как теперь лишь часть каждой из фазных обмоток автотрансформатора играет роль реактивной катушки, включенной последовательно с фазной обмоткой двигателя и несколько ограничивающей своим сопротивлением пусковой ток. Но пока не включен постоянный ток, ротор вращается еще асинхронно. Под действием электромагнитных сил двигатель достигает синхронной скорости и развивает требуемый вращающий момент. При таком пуске не нужны операции по синхронизации двигателя с сетью и операции пуска могут быть автоматизированы. [18]
Существуют также муфты, имеющие на роторе обмотку, аналогичную обмотке короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя. [19]
Фазоуказатель типа ФУ-2 применяется для определения последовательности чередования фаз в сети трехфазного тока по направлению вращения диска, укрепленного на оси короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя. [20]
Пазы демпферной обмотки обычно имеют круглую или прямоугольную форму, в обоих случаях со щлицом, аналогичным по размерным соотношениям со шлицами короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей. С торцов полюсов располагаются короткозамыкающие сегменты, к которым твердым припоем припаиваются демпферные стержни. Здесь, кроме стержней, уложенных в пазы, на каждом полюсе уста-4 новлено два стержня /, находящихся на внешней Поверхности концов наконечников полюса. Вместо сегментов предусмотрены полосы, отставленные от торцевых поверхностей полюсов, благодаря чему облегчается пайка стержней и хорошая вентиляция обмотки. Соединения между сегментами ( полосами) соседних полюсов осуществляется медными перемычками 2, которые должны иметь достаточно развитую поверхность соприкосновения с короткозамыкающими элементами. Контактную поверхность прилегания перемычек желательно иметь, по крайней мере, равной утроенной площади общего сечения стержней одного полюса. Отверстия в перемычках и сегментах выполнены таким образом, чтобы при их разборке не приходилось вынимать стягивающие их болты. Шлиц 3 в перемычке служит для удерживания на месте добавочного полюса. [22]
Наиболее часто в реактивных двигателях применяется ротор, конструкция которого представлена на рис. 14.1 а. Этот ротор отличается от короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя лишь наличием впадин-вырезов на цилиндрической поверхности, образующих явновыражен-ные полюса. Короткозамкнутая обмотка ротора, выполненная по типу беличьей клетки, обеспечивает асинхронный пуск реактивного двигателя. [23]
Опыт короткого замыкания для асинхронного двигателя позволяет сделать - проверку паек и соединений по нагреву. Кроме того, этот опыт позволяет проверить качество заливки короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей. Если есть дефекты заливки ( трещины, незалитые пазы), то при поворачивании ротора ток короткого замыкания статора будет менять свою величину. [24]
Алюминий в качестве проводникового материала используется, главным образом, в короткозамкнутых роторах асинхронных двигателей. [25]
Самыми распространенными синхронными двигателями малой мощности являются синхронные реактивные двигатели. Статор синхронного реактивного двигателя аналогичен статору асинхронного двигателя; ротор двигателя отличается от короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя наличием впадин - вырезов. Эти впадины на цилиндрической поверх-ности необходимы для работы реактивного РИкция ттоТа Двигателя в синхронном режиме, так как с их реактивного синх - помощью образуются в роторе явно выраженные ронного двигателя полюса. Величина реактивного момента пропорциональна при прочих равных условиях разности магнитных проводимостей по продольной и поперечной осям машины. Применяются синхронные реактивные двигатели как трехфазные и как конденсаторные однофазные. [26]
Помимо основного сердечника магнитопровода, добавочные потери возникают также в стяжных болтах, гайках, скобах и других деталях и конструктивных элементах машин, по которым могут замыкаться пульсирующие потоки. В частности, в синхронных турбогенераторах потоки рассеяния лобовых частей якорной обмотки вызывают значительные потери во всех расположенных вблизи конструктивных элементах. В короткозамкнутых роторах асинхронных двигателей добавочные потери появляются в результате растекания токов между неизолированными стержнями клетки ротора по листам стального пакета магнитопровода. [27]
Схема включения синхронного двигателя приведена на рис. III. Этот двигатель имеет такой же по исполнению, как и у асинхронного двигателя, статор. Ротор выполняется с двумя обмотками: пусковой обмоткой ОП типа обмотки короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя и обмоткой возбуждения 0В постоянного тока. Обмотка ОП служит для асинхронного пуска синхронного двигателя, обмотка 0В - для возбуждения двигателя в нормальном режиме работы. Таким образом, процессу пуска и рабочему режиму соответствуют свои механические характеристики. [28]
 |
Образование вращающего момента в реактивном синхронном двигателе.| Конструкции ротора синхронных реактивных двигателей. [29] |
Отсюда следует важный вывод, что постоянный синхронный момент возникает в двигателе только при синхронной скорости. Для запуска двигателя на его роторе устраивают коротко-замкнутую обмотку типа беличьей клетки. На рис. 4 - 16, а приведена типовая конструкция ротора реактивного двигателя; она получается путем фрезерования полюсов короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя типа беличьей клетки. Лучшие результаты дают конструкции ротора, изображенные на рис. 4 - 16, б, в, соответственно для двухполюсной и четырехполюсной машины. [30]
Страницы: 1 2 3